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カローラクロスとフェスティバを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   フォード  フェスティバ
VS
198.8万円544万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 118万円
フェスティバの相場表を見る
1426 中古車掲載台数 2
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙車 ワンオーナー ドライブレコーダー レーダークルーズコントロール バックカメラ 純正アルミホイール シートヒーター パワーシート オートライト オートマチックハイビーム ETC Bluetooth

    本体価格
    292万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ パノラミックモニタ ETC 電源コンセント クルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    326万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S ナビ ETC ドラレコ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置

    本体価格
    248万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    268万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 4WD パノラマルーフ ナビ 全方位カメラ トヨタチームメイト フルセグ ETC AC100V 電動リアドア シートヒーター ステアヒーター パーキングアシスト LDA BSM PCS PDA RCD

    本体価格
    390.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    295万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減ブレーキ バックモニター ワンオーナー 横滑り防止装置 先進ライト スマートキー ETC

    本体価格
    297万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 S 純正 8インチ HDDナビ/衝突安全装置/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 G 禁煙車 純正ディズプレイオーディオ

    本体価格
    267万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z モデリスタエアロ カラードフェンダー サイド・ミラー・バックドアガーニッシュ ディスプレイ8インチナビフルセグDVD再生バックカメラ ハーフレザーパワーシートヒーター パワーゲート LEDライト

    本体価格
    333万円

ピックアップ中古車
  • フォード フェスティバ 1.3 GT-A 絶滅危惧種 純正5速 走行45000キロ 300台限定車 オートラマ 修復歴無し momoステアリング  タイベル交換済み 丸目ライト

    本体価格
    118万円

  • フォード フェスティバ SX キャンバストップ 記録簿14枚 取説 純正キー2本

    本体価格
    応談

関東
336
327.3万円
関西
204
332.3万円
東海
273
341万円
北海道
48
341.6万円
九州
210
324.7万円
東北
97
327.1万円
北陸・甲信越
76
320万円
中国
133
312.7万円
四国
49
317万円
地域別台数
関東
2
118万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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カローラクロスの中古車を探す

フェスティバの中古車を探す

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カローラクロスとフェスティバのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   フォード  フェスティバ
199.9万円389.5万円 新車時価格 79.7万円148.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 3825×1670×1440  他
1797~1986 排気量(cc) 1323~1498
98~170 最高出力(馬力) 76~100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.4~19.6km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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