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エクスプローラースポーツトラックとビーゴを比較! - みんなの比較車種

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エクスプローラースポーツトラックとビーゴの中古車情報を比較する

フォード  エクスプローラースポーツトラック   ダイハツ  ビーゴ
VS
98万円279.8万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
中古車相場 42.9万円93万円
ビーゴの相場表を見る
21 中古車掲載台数 7
  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD トノカバー ランニングボード ナビ・TV 左H

    本体価格
    128.8万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD グリルガード

    本体価格
    176.5万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD ディーラー車

    本体価格
    228万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD ディーラー車 ワンオーナー車 4WD

    本体価格
    189万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD Bluetooth対応1DINオーディオ バックカメ

    本体価格
    199万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック V8 リミテッド バイセニアル エディション 4WD 最終年式/ALLブラックレザー/シートヒータ

    本体価格
    279.8万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD D車サンルーフ5人乗LEDナビBカメTV

    本体価格
    205万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック V8 リミテッド 4WD 本革 サンルーフ グリルガード ナビTV 18AW

    本体価格
    248.9万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック V8 リミテッド 4WD 2010年から2023年 毎車検点検記録簿あり

    本体価格
    225万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD ブラック内装 社外アルミ ナビ Bluetooth

    本体価格
    254.5万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX リミテッド 4WD 4WD ナビ ETC ディスチャージヘッ

    本体価格
    93万円

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    75万円

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    42.9万円

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  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX 4WD ナビ エンスタ

    本体価格
    50万円

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    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX 4WD ナビ ドラレコ キーフリー

    本体価格
    52万円

関東
16
190.5万円
関西
0
---
東海
1
228万円
北海道
1
138万円
九州
1
205万円
東北
1
248万円
北陸・甲信越
1
242万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
1
58万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
50万円
九州
0
---
東北
2
51.4万円
北陸・甲信越
1
52万円
中国
1
75万円
四国
1
93万円

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エクスプローラースポーツトラックとビーゴのカタログ情報を比較する

フォード  エクスプローラースポーツトラック   ダイハツ  ビーゴ
398万円543万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ピックアップトラック ボディタイプ クロカン・SUV
5370×1870×1840 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
4009~4600 排気量(cc) 1495
213~296 最高出力(馬力) 109
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
解説

本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV

トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

 

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