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ムーヴキャンバスとエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
1000円283.3万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 100万円201.6万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
6881 中古車掲載台数 14
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ 両側オートスライドドア 横滑り防止機能 衝突安全ボディ アイドリングストップ 盗難防止システム プッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G  SAIII スマートキー ナビ装備 Bluetooth 両側パワースライドドア

    本体価格
    87万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 当社デモカー

    本体価格
    180万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー X 両側電動 スマートキー 横滑り防止装置

    本体価格
    152.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G ・2WD・AT・届出済未使用車・両側電動スライドドア・プッシュスタート・スーパーUV&IRガラス・ホットカップホルダー・LEDヘッドライト・運転席助手席シートヒーター

    本体価格
    140万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII 衝突軽減/ナビ/地デジTV/全方向カメラ/Bluetooth/両側パワスラ/スマートキー/プッシュスタート/フォグライト/クリアランスソナー/オートライト

    本体価格
    119.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 

    本体価格
    194.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII 

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 届出済未使用車 両側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキシステム アイドリングストップ コーナーセンサー パーキングセンサー オートエアコン スマートキー 禁煙車 パワーステアリング 修復歴無

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ホワイトアクセントVS SAIII 4WD 純正ナビ フルセグ CD DVD再生 Bluetooth接続 パノラマモニター 両側電動スライドドア ドラレコ ETC 衝突被害軽減ブレーキ オートハイビーム 1年保証

    本体価格
    179.9万円

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    本体価格
    125万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD グリルガード/テールガード装備

    本体価格
    160万円

関東
1602
134.9万円
関西
867
133.8万円
東海
1061
135.9万円
北海道
270
140.8万円
九州
1083
131.1万円
東北
597
141.5万円
北陸・甲信越
507
131.1万円
中国
594
135.3万円
四国
300
138.8万円
地域別台数
関東
7
156.7万円
関西
2
132万円
東海
2
104万円
北海道
0
---
九州
3
127.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ムーヴキャンバスの中古車を探す

エクスプローラースポーツトラックの中古車を探す

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ムーヴキャンバスとエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   フォード  エクスプローラースポーツトラック
146.3万円200.8万円 新車時価格 398万円543万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
658 排気量(cc) 4009~4600
52~64 最高出力(馬力) 213~296
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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