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Aクラスセダンとエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

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Aクラスセダンとエクスプローラースポーツトラックの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラスセダン   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
232万円548万円
Aクラスセダンの相場表を見る
中古車相場 127.9万円238万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
228 中古車掲載台数 10
  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック AMGライン 4WD ナビゲーションPKG RSP SR アルミインパネ

    本体価格
    278万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック 4WD ワンオーナー メモリー付パワーシート

    本体価格
    338万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック AMGライン 4WD レザーEXP S/R ETC

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A200 d AMGライン ディーゼルターボ アドバンスドパッケージナビゲーションPKG

    本体価格
    301.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック 4WD レザーexclusive Advanced RadarsafetyPKG

    本体価格
    330.5万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 スタイル AMGライン レーダーセーフティ・ナビゲーションPKG

    本体価格
    360.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A200 d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 弊社デモカー・アドバンスドP・レーダーP

    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック AMGライン 4WD AMGレザーexclusive Advanced RadarsafetyP

    本体価格
    422.1万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A200 d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 360カメラ ヘッドアップDISP MBUX

    本体価格
    339万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A200 d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 

    本体価格
    489万円

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    本体価格
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  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 2008年モデル 左H 社外AW 社外ヘッドライト

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  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD グリルガード

    本体価格
    176.5万円

関東
90
386.7万円
関西
46
365.5万円
東海
28
364.1万円
北海道
18
347.7万円
九州
9
395.3万円
東北
9
333.8万円
北陸・甲信越
13
415.1万円
中国
10
358.2万円
四国
5
357.6万円
地域別台数
関東
8
178.5万円
関西
0
---
東海
1
169.9万円
北海道
0
---
九州
1
228万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

Aクラスセダンの中古車を探す

エクスプローラースポーツトラックの中古車を探す

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Aクラスセダンとエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラスセダン   フォード  エクスプローラースポーツトラック
344万円639万円 新車時価格 398万円543万円
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4550×1800×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
1331~1991 排気量(cc) 4009~4600
136~224 最高出力(馬力) 213~296
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ベンツ初となる、FFベースのコンパクトセダン

AクラスやBクラスなどに使用している、最新の前輪駆動シャシーをベースに開発した、メルセデス・ベンツ初のFFプレミアムコンパクトセダン。セダンのフォーマルさと、Aクラスの若々しいイメージを融合させたモデルとなる。対話型インフォテインメントシステム「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」や、Sクラスにも搭載されている最新の安全運転支援システムがオプションで設定されるなど、多くの機能が取り入れられている。エンジンは1.4L直4ターボと、2L直4ターボで、後者は独自の4WDシステム、4MATICが採用されている。組み合わされるミッションはどちらのエンジンもツインクラッチの7G-DCTとなる(2019.7)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォード  エクスプローラースポーツトラック エクスプローラースポーツトラック

VS

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