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メガーヌとエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  メガーヌ   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
38.8万円677万円
メガーヌの相場表を見る
中古車相場 102.5万円245.8万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
188 中古車掲載台数 11
  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273 ファイナル エディション 限定車 社外ナビ ドラレコ クルコン

    本体価格
    248.7万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 後期 1オ-ナ- CarPlay Bカメラ LED 1年保付

    本体価格
    314万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273トロフィー2 

    本体価格
    199.5万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール カップ 100台限定 走行11450キロ CarPlay 1年保証

    本体価格
    355万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 禁煙車 記録簿 ワンオーナー RECARO 6MT

    本体価格
    156.5万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC 1オ-ナ-純正レカロシ-トブレンボキャリパ-

    本体価格
    495.7万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273 (6速車/専用レカロHレザースポーツシート)

    本体価格
    179.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273 ファイナル エディション 6MT

    本体価格
    335万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール レカロシート 純正18インチAW

    本体価格
    118万円

  • ルノー メガーヌ GT 1オナCarplayBluetoothLEDBカメSヒ‐タ‐

    本体価格
    227.7万円

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    本体価格
    216.9万円

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    本体価格
    140万円

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    本体価格
    245.8万円

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    本体価格
    228万円

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    本体価格
    176.5万円

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    本体価格
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    本体価格
    138万円

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    本体価格
    102.5万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 

    本体価格
    応談

  • フォード エクスプローラースポーツトラック V8 リミテッド 4WD 

    本体価格
    169.9万円

関東
70
259.3万円
関西
40
350万円
東海
31
321.6万円
北海道
9
199.4万円
九州
6
268.9万円
東北
8
318.9万円
北陸・甲信越
11
327.1万円
中国
8
395万円
四国
5
113.4万円
地域別台数
関東
6
179.4万円
関西
0
---
東海
1
169.9万円
北海道
1
138万円
九州
3
184万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エクスプローラースポーツトラックの中古車を探す

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メガーヌとエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

ルノー  メガーヌ   フォード  エクスプローラースポーツトラック
263万円949万円 新車時価格 398万円543万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4395×1815×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
1197~1798 排気量(cc) 4009~4600
132~300 最高出力(馬力) 213~296
FF 駆動方式 4WD
2名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォード  エクスプローラースポーツトラック エクスプローラースポーツトラック

VS

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