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クラウンマジェスタとエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
40万円401.3万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 113万円245.8万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
263 中古車掲載台数 9
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン サンルーフ 後期モデル 禁煙 全周囲カメラ

    本体価格
    215.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 全方位プリクラ後席リクライニング追従クル

    本体価格
    211万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ i-Four 4WD ナビ アルミ クルーズ CD

    本体価格
    105万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 後期型 サンルーフ 黒革 ドラレコ

    本体価格
    356.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 純正ナビ 全周囲カメラ クルコン  BSM

    本体価格
    297.3万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 本革 SR モデリスタエアロ RSR車高調 20AW

    本体価格
    265万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Aタイプ Lパッケージ 前後パワーシート 前後シートヒーター

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 後期モデルサンルーフ純正マルチローダウン 後期モデルサンルーフ純正マルチローダウン

    本体価格
    79万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Gタイプ サンルーフ/黒レザーシート/20インチAW

    本体価格
    139.6万円

ピックアップ中古車
  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD グリルガード

    本体価格
    176.5万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック V8 リミテッド バイセニアル エディション 4WD 日本限定20台 黒革シート サンルーフ

    本体価格
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    216.9万円

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    本体価格
    138万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 社外ナビ ETC オフロードタイヤ

    本体価格
    178.5万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 

    本体価格
    140万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック V8 リミテッド 4WD 本革 サンルーフ グリルガード ナビTV 18AW

    本体価格
    245.8万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD リモコンキー HDDナビ フルセグ Bカメ 純AW

    本体価格
    113万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック V8 リミテッド 4WD 

    本体価格
    169.9万円

関東
75
200.9万円
関西
46
229.8万円
東海
37
168.9万円
北海道
21
130.2万円
九州
34
152.1万円
東北
8
86.9万円
北陸・甲信越
14
183.9万円
中国
9
176.5万円
四国
19
159.8万円
地域別台数
関東
5
186.1万円
関西
0
---
東海
1
169.9万円
北海道
1
138万円
九州
2
184万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンマジェスタとエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   フォード  エクスプローラースポーツトラック
610万円715万円 新車時価格 398万円543万円
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
2493~3456 排気量(cc) 4009~4600
178~292 最高出力(馬力) 213~296
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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