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ゴルフとエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
10万円780万円
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中古車相場 102.5万円245.8万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
1086 中古車掲載台数 11
  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル プラチナム エディション 認定車 ナビTV 自動衝突軽減ブレーキ 1オナ

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン ディーゼルターボ Discover pro テクノロジー 認定中古車

    本体価格
    342万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン 

    本体価格
    135万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル ACC Navi ETC

    本体価格
    315万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ VW認定中古車

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン プラチナム エディション ディーゼルターボ 認定中古車・ディーゼル・特別仕様車

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル ハイブリットバッテリー92kWh1オーナ禁煙

    本体価格
    199万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 弊社1オーナー 禁煙車 18インチAW DCC ACC

    本体価格
    353万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン プラチナム エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    438万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ プラチナム エディション 

    本体価格
    298万円

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  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 

    本体価格
    応談

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 

    本体価格
    応談

関東
435
254.6万円
関西
164
235.9万円
東海
144
255万円
北海道
43
224.8万円
九州
101
225.3万円
東北
51
192.1万円
北陸・甲信越
53
179万円
中国
78
212.6万円
四国
17
221.1万円
地域別台数
関東
6
179.4万円
関西
0
---
東海
1
169.9万円
北海道
1
138万円
九州
3
184万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ゴルフとエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   フォード  エクスプローラースポーツトラック
291.6万円792.8万円 新車時価格 398万円543万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
999~1984 排気量(cc) 4009~4600
110~333 最高出力(馬力) 213~296
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォード  エクスプローラースポーツトラック エクスプローラースポーツトラック

VS

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