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S660とエコノラインを比較! - みんなの比較車種

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S660とエコノラインの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   フォード  エコノライン
VS
105.9万円425.6万円
S660の相場表を見る
中古車相場 118万円578万円
エコノラインの相場表を見る
522 中古車掲載台数 22
  • ホンダ S660 660 アルファ クルーズコントロール(追従走行なし)衝突被害軽減システム/ETC/LEDヘッドライト/オートライト/純正フロアマット/純正アルミホイール/ハーフレザーシート/プッシュスタート/パドルシフト/AUX・USB接続

    本体価格
    175.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 四輪アライメント・ブレーキメンテナンス済み

    本体価格
    278.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 後期/6MT/SPOONマフラー/禁煙車/ETC

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ モデューロバンパー・アルミホイール アクティブスポイラー センターディスプレイ ロッソモデロマフラー フューエルリッドカバー 防眩ミラー バックカメラ ETC LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    223万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 衝突軽減 バックカメラ クルーズコントロール ETC LEDライト スマートキー ステアリングスイッチ オートエアコン

    本体価格
    240.9万円

  • ホンダ S660 660 ベータ ドラレコ/バックカメラ/LEDライト/ETC/AT

    本体価格
    150.2万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ワンオーナー 無限エアロ 無限ハードトップ TEIN車高調 TM工房ダクト付FRPボンネット アクティブスポイラー 革調シートカバー 純正ナビTV バックカメラ カーボン調パネル HKSマフラー

    本体価格
    279万円

  • ホンダ S660 660 アルファ モデューロバンパー アクティブスポイラー センターディスプレイ ガレージベリーハードトップ パドルシフト バックカメラ アイドリングストップ クルーズコントロール LEDヘッドライト 安全装置(CTBA)

    本体価格
    185万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙ワンオーナー 6速マニュアル車

    本体価格
    229万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限ハードトップ ドライブレコーダー前後 純正ディスプレイ

    本体価格
    258万円

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    本体価格
    262.2万円

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    本体価格
    198万円

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    本体価格
    462万円

  • フォード エコノライン シャトー リアエアコン 純正アルミ フルセグTV ナビ

    本体価格
    288万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    388万円

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    本体価格
    398万円

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    本体価格
    430万円

  • フォード エコノライン ロールーフコンバージョントランポ 1ナンバー/ジオランダー/CARPLAYオーディオ/イルミネーション/ヒッチメンバー/フリップダウンモニター/ルーフマーカー/リアルーバー/オーバーフェンダー/バックカメラ/深リムホイール/ワンオフマフラー

    本体価格
    198万円

関東
180
235.8万円
関西
57
223.2万円
東海
153
234.7万円
北海道
7
211.3万円
九州
54
202.2万円
東北
20
209.4万円
北陸・甲信越
15
202.2万円
中国
23
198.6万円
四国
13
241.1万円
地域別台数
関東
8
344.5万円
関西
3
451.3万円
東海
6
267.6万円
北海道
2
293万円
九州
2
336.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
118万円

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S660とエコノラインのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   フォード  エコノライン
198万円315万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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