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エコノラインとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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エコノラインとラッシュの中古車情報を比較する

フォード  エコノライン   トヨタ  ラッシュ
VS
118万円578万円
エコノラインの相場表を見る
中古車相場 68.2万円148万円
ラッシュの相場表を見る
23 中古車掲載台数 9
  • フォード エコノライン XLTプレミアム 新車並行車 ワンオーナー アルパイン11インチナビ 純正ホイール有

    本体価格
    578万円

  • フォード エコノライン E-150XLTプレミア/4.6L/V8/2WD 走行距離証明書付/3ナンバー7人乗り回転シート/RBP18インチAW/オーバーフェンダ/ーレザーカバー/カロッツェリアナビ・フルセグTV・ETC・F/S/Bカメラ/Wエアコン/オートクルーズ/キーレス/コラム4速AT/リアフィルム

    本体価格
    462万円

  • フォード エコノライン ベース ETC ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    173.8万円

  • フォード エコノライン E150 ユーザー様買取車 サイドスライドドア 丸目

    本体価格
    379万円

  • フォード エコノライン E350スーパーデューティー 新車並行 V10 ベットキット

    本体価格
    278万円

  • フォード エコノライン ミニバン 

    本体価格
    238万円

  • フォード エコノライン ベース スライドドア カーゴフェイス 2.3列目ベンチシート

    本体価格
    328万円

  • フォード エコノライン シャトー リアエアコン 純正アルミ フルセグTV ナビ

    本体価格
    288万円

  • フォード エコノライン E-150 5400cc CARFAX フルセグナビ(bluetooth) バックカメラ リアモニター ヒッチメンバー 社外マフラー・ホイール 本革シート キーレス2個 ETC

    本体価格
    435万円

  • フォード エコノライン 1966年式 ステーションワゴン

    本体価格
    430万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD 純正ナビ/デジタルTV/オートエアコン/スマートキー/エンジンスターター

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 

    本体価格
    90万円

  • トヨタ ラッシュ ラッシュ G 

    本体価格
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  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 

    本体価格
    109万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD 4WD ドライブレコーダー ライトレベリング ドアミラーウインカー フォーグランプ

    本体価格
    72万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD ナビ キーレス アルミホイール エアコン パワーウインドウ パワステ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    104.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 2年車検(付)・純正CD・寒冷地仕様・エンスタ・オートエアコン・ABSミラーウインカー・ミラーヒーター・パワーウィンドウ・パワーステアリング・業販可

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    68.2万円

関東
8
344.5万円
関西
4
483万円
東海
6
267.6万円
北海道
2
293万円
九州
2
336.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
118万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
90万円
北海道
2
95万円
九州
1
69.8万円
東北
1
104.8万円
北陸・甲信越
3
95.3万円
中国
1
109万円
四国
0
---

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エコノラインとラッシュのカタログ情報を比較する

フォード  エコノライン   トヨタ  ラッシュ
--- 新車時価格 159.6万円226.1万円
--- ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
--- 排気量(cc) 1495
--- 最高出力(馬力) 109
--- 駆動方式 4WD、FR
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

---
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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