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WR-Vとエコスポーツを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとエコスポーツの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   フォード  エコスポーツ
VS
182.8万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 52.8万円78万円
エコスポーツの相場表を見る
782 中古車掲載台数 3
  • ホンダ WR-V 1.5 X DAMD REVERB仕様 禁煙車 バックカメラ 外品16インチアルミ オートライト クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト プッシュスタート オートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    298万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正メモリナビ バックカメラ ETC ホン

    本体価格
    226.4万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 禁煙車 ホンダセンシング 純正9インチメモ

    本体価格
    221.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 試乗車UP 8インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    242.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 禁煙車 元当社試乗車 純正9インチコネクトナビ Bluetooth USB フルセグ リアカメラ 純正ドラレコ ETC LED スマートキー パドルシフト 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 

    本体価格
    237.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正ナビ 夏冬タイヤ付 ドラレコ TVフル リアカメラ ETC U-select Premium認定車

    本体価格
    213.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X ナビ・リアカメラ・ETC・ドラレコ前後・LED

    本体価格
    205.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 純正8型ナビ バックカメラ ホンダセンシング アダプティブクルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム オートエアコン パドルシフト USB充電端子

    本体価格
    232.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 レーダークルーズ パーキングセンサー LEDヘッド LEDフォグ オートハイビーム 革巻きステア パドルシフト ハーフレザーシート 純正17アルミ 誤発進抑制 車線維持支援 トノカバー

    本体価格
    205.9万円

ピックアップ中古車
  • フォード エコスポーツ タイタニアム ワンオーナー ETC スマートキー プッシュスタート 純正16インチアルミホイール 背面タイヤ 電動格納ミラー パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    52.8万円

  • フォード エコスポーツ ブライトイエロー 特別仕様車 ブライトイエロー 限定70台 赤ステッチブラックレザーシート 純正16インチAW スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト 1500cc 背面タイヤ

    本体価格
    78万円

  • フォード エコスポーツ タイタニアム アウトドア仕様

    本体価格
    78万円

関東
267
234.9万円
関西
95
232.9万円
東海
175
229.2万円
北海道
6
246.9万円
九州
69
241.1万円
東北
49
248.5万円
北陸・甲信越
72
232.6万円
中国
26
238.4万円
四国
23
233.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
65.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
78万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

WR-Vの中古車を探す

エコスポーツの中古車を探す

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WR-Vとエコスポーツのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   フォード  エコスポーツ
209.9万円258.1万円 新車時価格 246万円253万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4195×1765×1655
1496 排気量(cc) 1497
118 最高出力(馬力) 111
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

世界で展開される、フォード最小のコンパクトSUV

フォードのコンパクトカー、フィエスタと同じBcarプラットフォームをベースに開発された、フォード最小のコンパクトSUV。コンパクトカーの俊敏性や実用性と、SUVとしての優れた機能性や走破性との融合を果たした新しいコンセプトのモデル。また、優れたエアロダイナミクスと躍動感溢れるスタイルを両立させたエクステリアを採用。樹脂パーツでカバーされたバンパーやサイドシル、オフロード走行も想定されたアプローチアングルやデパーチャーアングルも与えられるなど、アクティブで遊び心あふれる演出が施されている。エンジンは1.5Lの直4DOHCで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速パワーシフト。駆動方式は2WDとなる(2014.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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