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N-ONEとブロンコスポーツを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとブロンコスポーツの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   フォード  ブロンコスポーツ
VS
8万円262.6万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 573.7万円
ブロンコスポーツの相場表を見る
3444 中古車掲載台数 2
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ワンオーナー ハーフレザー パドルシフト クルコン バックカメラ パドルシフト アイドリングストップ プッシュスタート ETC オートライト フォグ 社外ナビ CD DVD Bluetooth USB

    本体価格
    84万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル ホンダセンシング Gathersナビ Bluetooth

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター MT

    本体価格
    211.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 4WD 新品タイヤ/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 社外 14インチ/パワーウインドウ

    本体価格
    67.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 衝突回避システム ディスプレイオーディオ

    本体価格
    124.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 特別仕様車 未使用車 LED リアカメラ

    本体価格
    167万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Aパッケージ 純正7インチナビ(フルセグ/BT/CD/DVD)/バックカメラ/横滑り防止/オートライト/電動格納ミラー/プッシュスタート/ETC/ステアリングスイッチ/純正ホイールキャップ

    本体価格
    64.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD ホンダセンシング ナビ ドラレコ 4WD

    本体価格
    148.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ ナビ ETC Rカメラ ワンセグ 社外ホイール

    本体価格
    50万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ ツートンルーフ HIDヘッドライト LEDテールレンズ エマージェンシーストップシグナル ナビ 3視点切替バックカメラ ETC プッシュスタート オートエアコン サンシェイドトップガラス CVT

    本体価格
    65万円

ピックアップ中古車
  • フォード ブロンコスポーツ ベース 4x4 国内未登録

    本体価格
    573.7万円

  • フォード ブロンコスポーツ ビッグベンド 自社輸入 国内未登録車両 スポーツ ビッグベンド 自社輸入 国内未登録車両 4WD アップルカープレイ GOATモード 純正17インチカーボングレーハイグロスAW レーンキープ 8インチタッチスクリーンモニター

    本体価格
    応談

関東
838
91万円
関西
389
85.5万円
東海
568
101.8万円
北海道
206
93.5万円
九州
519
76.1万円
東北
234
95.4万円
北陸・甲信越
311
88.4万円
中国
245
81.7万円
四国
134
76.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
573.7万円
中国
0
---
四国
0
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ブロンコスポーツの中古車を探す

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N-ONEとブロンコスポーツのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   フォード  ブロンコスポーツ
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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