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キャンターとA110を比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  キャンター   アルピーヌ  A110
VS
49.1万円1210万円
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中古車相場 565万円1828万円
A110の相場表を見る
1403 中古車掲載台数 49
  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ 垂直パワーゲート 極東開発製 LEDヘッドライト 坂道発進補助装置

    本体価格
    538万円

  • 三菱ふそう キャンター アルミバン 

    本体価格
    239.8万円

  • 三菱ふそう キャンター レッカー フラトップゼロ ラジコン ウインチ 5M

    本体価格
    1100万円

  • 三菱ふそう キャンター 4WD ICターボ 全低床3t強化ダンプ デュオニック6速セミオートマ ラジオ 左電格ミラー キーレス 荷台内寸長305 幅159 高37

    本体価格
    269.5万円

  • 三菱ふそう キャンター アイチ穴掘建駐車D50A 

    本体価格
    679.5万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダブルキャブ 全低床 ディーゼルターボ 2000kg積み4ナンバー 垂直パワーゲート付き リアWタイヤ LEDヘッドライト LEDフォグランプ 左電格ミラー 社外ナビTV ETC リアエアコン バックモニター アクティブサイドガードアシスト

    本体価格
    440万円

  • 三菱ふそう キャンター 全低床 極東垂直パワーゲート LEDヘッドランプ フォグランプ

    本体価格
    550万円

  • 三菱ふそう キャンター 平ボディ/標準ロング/高床/2t積/5MT メッキパーツ/4M51/荷台床木板/

    本体価格
    187万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0ディーゼルターボ フラットロー PG 6AT 積載2000kg 総重量4695kg ETC  電格ミラー

    本体価格
    219万円

  • 三菱ふそう キャンター 3t 全低床ダンプ 極東開発製(DD02-31)パナソニックSDナビ/TV 車線逸脱警報装置 横滑り防止装置 衝突安全装置 プリクラッシュブレーキ 車両安定制御装置 中間ピン2ケ ETC フロントメッキパーツ

    本体価格
    319万円

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    本体価格
    1828万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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  • アルピーヌ A110 S Focal サウンド Sabelt製フルバケットシート オレンジキャリパー オレンジステッチ 18インチ鍛造アロイホイール カーボンルーフ装備 パドルシフト A/Cエバポレーター交換済み

    本体価格
    778万円

  • アルピーヌ A110 S 認定中古車保証 1オーナー ETC ドラレコ パドルシフト クルーズコントロール 純正ディスプレイオーディオ 純正アルミホイール オレンジキャリパー カーボンルーフ スペアキー

    本体価格
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  • アルピーヌ A110 1.8 AppleCarplay対応 / 純正ディスプレイオーディオ  / Bluetooth接続 / クルーズコントロール /禁煙車 / 18インチホイール

    本体価格
    850万円

関東
414
286.5万円
関西
276
319.3万円
東海
203
369.3万円
北海道
49
296.8万円
九州
233
262.7万円
東北
56
251.1万円
北陸・甲信越
40
364.1万円
中国
72
260.2万円
四国
60
287.5万円
地域別台数
関東
25
909.6万円
関西
9
894.2万円
東海
6
812.3万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
914.5万円
中国
3
727.7万円
四国
2
1040万円

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キャンターとA110のカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   アルピーヌ  A110
--- 新車時価格 788万円5200万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4205×1800×1250  他
3000~5200 排気量(cc) 1798
--- 最高出力(馬力) 252~325
FR、4WD 駆動方式 MR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

フレンチスポーツのアルピーヌブランドが復活

70年台に活躍した伝説のラリーマシーン、アルピーヌA110の名称を継承した2シーターのフレンチミッドシップスポーツ。エクステリアも初代モデルのイメージを踏襲しながらも、現代的なスタイリングを実現している。新型では、アルミ製ボディや重量を削ったパーツの採用による徹底した軽量化、ミッドシップのコンパクトなボディと、前後ダブルウィッシュボーンサスの組み合わせによる、正確なハンドリングと安定性など初代の精神である、運転する歓びを現代に復活させている。エンジンは最高出力252ps/最大トルク320N・mを発生する1.8L直4ターボで7速DCTが組み合わされる。上級のリネージにはSabelt製ブラウンレザースポーツシートなどが備えられる。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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