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キャンターとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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キャンターとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
52.8万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 98万円798万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
1433 中古車掲載台数 26
  • 三菱ふそう キャンター 3t ワイドロング 6段ラジコンフックイン 内寸-長370x幅207x高37

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 強化ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 全低床 オートマ ETC マーカーランプ(黄)左右各3 フック大左右各5 小左右各3 コボレーン

    本体価格
    236.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 冷蔵冷凍車・低温設定・2t積 ・F5・サイド扉 冷蔵冷凍車 東プレ製 XV22LOC-P 低温設定 2t積 F5 サイド扉 バックカメラ ETC 電格ミラー フォグランプ メッキパーツ キーレス 荷台内寸 L3056 W1703 H1817 ー28.5℃確認済

    本体価格
    363万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0ディーゼルターボ ハイブリット車 最大積載量3000kg オートマ

    本体価格
    95万円

  • 三菱ふそう キャンター ワイドロング アルミブロック 平ボディ

    本体価格
    127万円

  • 三菱ふそう キャンター 3t 平ボディ 高床 パワーゲート 垂直式 横滑り防止 坂道発進補助 レーダーブレーキ 車線逸脱防止 両側電格ミラー ミラーヒーター ETC キーレスキー 昇降能力600kg PG内寸45/157 荷台内寸312/160/39 荷台高97 車両総重量6025kg 3t積載 PG

    本体価格
    274万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0DT 2トン10尺平ボディー 荷台床木板貼り ルーフキャリア あおりロープ穴3対 ナビTV 車線逸脱警報 坂道発進補助装置 ETC ドラレコ付き 電動格納ミラー キーレス AT車

    本体価格
    252万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 強化ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 3トン 強化ダンプ 全低床 MT コボレーン  ピン加工 ロープフック ABS 左電格ミラー オーバーヘッドコンソール レベライザー 新明和製 DR2-0110SY 2トン車 2トントラック 2トン ダンプ ピン 150馬力 ターボ

    本体価格
    226万円

  • 三菱ふそう キャンター 4.9 高床 SA ディーゼルターボ パワーゲート 後タイヤ新品 ナビ Bカメラ

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱ふそう キャンター タダノ3段ラジコン積載3.9t ディーゼルターボ

    本体価格
    240万円

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    本体価格
    応談

関東
461
317万円
関西
267
326.3万円
東海
193
379.6万円
北海道
53
283.8万円
九州
239
252.3万円
東北
50
261.8万円
北陸・甲信越
39
370.8万円
中国
71
258.6万円
四国
60
278.5万円
地域別台数
関東
12
393.6万円
関西
4
438万円
東海
3
598万円
北海道
0
---
九州
5
329.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
368万円
中国
1
798万円
四国
0
---

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三菱ふそう  キャンター   シボレー  カマロコンバーチブル
--- 新車時価格 602.6万円778万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
3000~5200 排気量(cc) 1998
--- 最高出力(馬力) 275~279
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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