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キャンターとトーラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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キャンターとトーラスワゴンの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   フォード  トーラスワゴン
VS
49.1万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 79万円98万円
トーラスワゴンの相場表を見る
1412 中古車掲載台数 3
  • 三菱ふそう キャンター 3.0Wキャブ 届出済み未使用車 BT付きオーディオ バックカメラ フル液晶メーター スマートキー×2 ラバーマット 電格ミラー サイドバイザー

    本体価格
    449.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 4.9 全低床 DX ディーゼルターボ バイク積載 1900KG 垂直パワーゲート 2輪積載 ディーゼルターボ 荷台塗装済み

    本体価格
    165万円

  • 三菱ふそう キャンター アイチ・F304・フルクレーン トラッククレーン

    本体価格
    583万円

  • 三菱ふそう キャンター 2.95t冷蔵冷凍車-30度 インパネ5速ミッション・エアコン

    本体価格
    229万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 高床 ディーゼルターボ 

    本体価格
    85万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 強化ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 3トンAT 4ナンバー キーレス電動ミラー ETC 作業灯角付ルーフキャリア 縞板 フォグランプ 3年間保証可

    本体価格
    267.8万円

  • 三菱ふそう キャンター ワイド 3t 4段ラジコンクレーン 4段ラジコンクレーン キーレス HID 5速マニュアル

    本体価格
    428万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダブルキャブ 全低床 ディーゼルターボ Wキャブ 2t積み 全低床 オートマ フル液晶メーター アクティブブレーキアシスト 車線逸脱防止 リアビューカメラ ステアリングスイッチ リアヒーター 荷寸長211幅160アオリ38cm 禁煙

    本体価格
    476万円

  • 三菱ふそう キャンター 3t ロング 4段ラジコンフックイン 内寸-長346x幅179x高37

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ワイド ロング 全低床 ディーゼルターボ 2t ワイドロング アーム式パワーゲート キーレス 車線逸脱警報装置 極東開発S802-1SRT2 リフト寸120/198/133 荷台寸435/207/38 3方開 EG型式4P10 110kw(150PS)最大積載量2000キロ 車両総重量5215キロ

    本体価格
    310万円

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    89.9万円

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    98万円

  • フォード トーラスワゴン GL TVナビ キーレス スペアキー ETC 電動シート 3列シート7人乗り ローダウン 電動格納ミラー アルミホイル ルーフレール 取扱説明書 記録簿 保証書 第三者機関鑑定書付 車内クリーニング済

    本体価格
    79万円

関東
413
284.9万円
関西
277
323.2万円
東海
208
371.7万円
北海道
48
285.4万円
九州
235
260.2万円
東北
55
252.8万円
北陸・甲信越
41
378.1万円
中国
74
258.3万円
四国
61
283.5万円
地域別台数
関東
1
79万円
関西
1
89.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トーラスワゴンの中古車を探す

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キャンターとトーラスワゴンのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   フォード  トーラスワゴン
--- 新車時価格 269.5万円369.5万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 5090×1855×1510  他
3000~5200 排気量(cc) 2967
--- 最高出力(馬力) 200
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 7.8~8.3km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

日本市場を意識したファミリーカー

大ヒットとなった初代トーラスのモデルチェンジにあたってフォードは攻めの姿勢を貫いた。この2代目モデルは非常にダイナミックで有機的なラインをもつスタイリングとなり、1996(H8)年に発表された。5mクラスのボディサイズながら、そのスタイル故か、見た目には小さく感じる。しかし、逆に室内はボディサイズを実感できる広さがあり、初代よりも居住性やラゲージスペースの積載能力が向上していることがわかる。日本市場へは1997(H9)年に登場したが、日本向け専用部品の採用やデザイン変更を行っているのがポイント。例えばフロントマスクはオリジナルが丸目4灯で日本市場では不利とみるや、楕円ライトの2灯式に改める、といった具合である。ただし商業的には失敗に終わり、1999(H11)年以降日本市場では販売されていない。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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