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キャンターとレパードJ.フェリーを比較! - みんなの比較車種

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キャンターとレパードJ.フェリーの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   日産  レパードJ.フェリー
VS
45万円1210万円
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中古車相場 115万円199万円
レパードJ.フェリーの相場表を見る
1408 中古車掲載台数 4
  • 三菱ふそう キャンター 平ボディ-3t ワイドロング 全低床 

    本体価格
    308万円

  • 三菱ふそう キャンター 3t 全低床 強化ダンプ 内寸-長305x幅159x高36

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 2トンロング4ダンクレーンラジコン 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 極東製3tアームロール バックカメラ フル液晶メーター ETC

    本体価格
    677万円

  • 三菱ふそう キャンター 2t アルミバン  マニュアル 260134 5速マニュアル 3.0ディーゼルターボ 3人乗り フォグライト付き パワーウィンドウ パワステ ラッシングレール付きバックカメラ付き スライドドア有り

    本体価格
    155万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 3t積載ショート4ナンバー新明和ディーゼルターボ電格ミラー150馬力集中ロック小型トラック2トンキーレスABSエアバックアドブルー4P10燃焼装置MT5マニュアルPTOリーフサスDPF全低床アオリ開閉ホワイト色3000cc

    本体価格
    206.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ロング 全低床 カスタム ディーゼルターボ メッキパーツ オートエアコン 社外ナビ ETC 電格ミラー

    本体価格
    118万円

  • 三菱ふそう キャンター セルフクレーン 4段ラジコン 

    本体価格
    907.5万円

  • 三菱ふそう キャンター 4.9 ワイド ロング ディーゼルターボ 新明和ローダーダンプ 最大積載量3450kg 荷台塗装済 5速MT 荷台内寸:長さ339cm幅199cm 4M50型

    本体価格
    268.6万円

  • 三菱ふそう キャンター カスタム 積載車 ユニックネオ5 カスタム 積載車 キャリアカー 車輌運搬車 キャンターカスタム ユニックネオ5  積載量2000キロ メッキバンパー 左右開閉あおり セーフティーローダー ナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    378万円

ピックアップ中古車
  • 日産 レパードJ.フェリー 3.0 タイプL 

    本体価格
    115万円

  • 日産 レパードJ.フェリー 3.0 タイプL Sパッケージ 本革シート サンルーフ フロントスポイラー

    本体価格
    154万円

  • 日産 レパードJ.フェリー 3.0 タイプL USヘッドライト・USサイドマーカー・USグリルエンブレム・USリアガーニッシュ・サイドマーカー・インフィニティ45純正20インチホイル・スポーツマスター215/30R20ニュータイヤ・ピロ車高調・レムスデユアルマフラー

    本体価格
    199万円

  • 日産 レパードJ.フェリー 4.1 タイプX 助手席パワーコンフォートシート V8モデル

    本体価格
    158万円

関東
444
293.6万円
関西
264
326.1万円
東海
198
396.3万円
北海道
47
287万円
九州
223
265万円
東北
55
232.5万円
北陸・甲信越
40
435.5万円
中国
67
258万円
四国
70
285万円
地域別台数
関東
1
199万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
115万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
156万円

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キャンターとレパードJ.フェリーのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   日産  レパードJ.フェリー
--- 新車時価格 332万円474万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4880×1770×1390
3000~5200 排気量(cc) 2960~4130
--- 最高出力(馬力) 270
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.6km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

独特なリスタイルをもつラグジュアリィセダン

1991(H3)年にデビューしたY32型セドリック/グロリアをベースにした、高級セダン。レパードとしては3代目になるモデルだが、先代がクーペだったのに対して新型は4ドアハードトップのみとなった。尻下がりのアメリカンなデザインと英国の高級車ジャガーを意識した高級なインテリアが特徴だが、北米では一定の評価を得たものの日本市場では受け入れられなかった。エンジンはシーマと同じ4.1LのV8と3Lの直6を搭載。電子制御4ATとの組み合わせで余裕のある走りを可能にした。上級グレードのタイプXにはスーパーハイキャスやパワーコンフォータブルシートを採用している。(1992.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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