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デイズとキャンターを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   三菱ふそう  キャンター
VS
1万円398万円
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中古車相場 52.8万円1200万円
キャンターの相場表を見る
6874 中古車掲載台数 1421
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション 試乗車

    本体価格
    165.8万円

  • 日産 デイズ 660 X ナビ 1ヶ月/走行無制限保証付

    本体価格
    42万円

  • 日産 デイズ 660 S キーレス オートライト 禁煙車

    本体価格
    119.2万円

  • 日産 デイズ ハイウェイスターGターボプロパイロットE ターボ

    本体価格
    116.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG /1年保証付/全周囲カメラ/プッシュスタート

    本体価格
    47.5万円

  • 日産 デイズ 660 X プッシュスタート キーフリー

    本体価格
    92.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 展示試乗車 禁煙車 プロパイ アラモニ

    本体価格
    155.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 

    本体価格
    120万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 1オーナー/後期型/ナビ/全方位M/ドラレコ

    本体価格
    82.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 衝突軽減 ナビTV BT DVD Bカメラ ETC

    本体価格
    80.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱ふそう キャンター 2トン ダンプ コボレーン LEDライト 5MT 衝突被害軽減ブレーキ ナビTV 全低床 2t

    本体価格
    364.7万円

  • 三菱ふそう キャンター 標準ロングドライバン 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 令和5年式 三菱 3トン 平ボディ 車線逸脱装置付 ETC

    本体価格
    420万円

  • 三菱ふそう キャンター 抹消前4.35t ワイドロング 平ボディ 低床 3軸 10輪 エアサス A-21

    本体価格
    209万円

  • 三菱ふそう キャンター アルミブロック平ボディ 4.8t積載 パブコ製 ワイド ロング 4.35mボディ 高床 3方開

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 3.0ディーゼルターボ フラットロー 積載2000kg PG揚力800kg ETC

    本体価格
    215万円

  • 三菱ふそう キャンター 家畜運搬車 MT車・3方開・新品ホロ・新品ウインチ・ETC

    本体価格
    158万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ワイド ロング 全低床 ディーゼルターボ 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ 2t オートマ キーレスエントリー

    本体価格
    208万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ 垂直パワーゲート 2トン積 5速MT

    本体価格
    455万円

関東
1662
90.5万円
関西
808
96.7万円
東海
937
94.3万円
北海道
313
105.2万円
九州
1184
89.7万円
東北
705
97.6万円
北陸・甲信越
606
92.9万円
中国
467
92.4万円
四国
192
89.2万円
地域別台数
関東
413
348.9万円
関西
228
266.3万円
東海
205
377.2万円
北海道
66
272.2万円
九州
248
238.7万円
東北
76
280.6万円
北陸・甲信越
50
417.9万円
中国
64
244.1万円
四国
71
301.6万円

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日産  デイズ   三菱ふそう  キャンター
127.3万円215.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) 3000~5200
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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