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キャンターとゴーストを比較! - みんなの比較車種

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キャンターとゴーストの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   ロールスロイス  ゴースト
VS
52.8万円1200万円
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中古車相場 1059万円4580万円
ゴーストの相場表を見る
1414 中古車掲載台数 52
  • 三菱ふそう キャンター 冷凍車 PA-FE83DGY デンソー 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 2t 標準ロング アルミバン 横ドア付 

    本体価格
    310万円

  • 三菱ふそう キャンター ワイドキャブロング高床 2.93t吊クレーンLEDヘッド&フォグ

    本体価格
    799.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 高床 ディーゼルターボ 4000 Kg ETC テレビ ナビ 禁煙車 PS PW

    本体価格
    69.9万円

  • 三菱ふそう キャンター 12M高所作業車 FRPバケット 全塗装済み フル装備 5MT

    本体価格
    204万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダブルキャブ 全低床 ディーゼルターボ 車線逸脱警報装置 ディーゼル PS PW

    本体価格
    284.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 2t 4段簡易クレーン 5MT ETC EZGO 古河ユニック 縞板プロテクタ HID

    本体価格
    229万円

  • 三菱ふそう キャンター 3T低床強化ダンプ Dターボ 

    本体価格
    220万円

  • 三菱ふそう キャンター Wキャブ 積載量1500キログラム メッキパーツ ETC

    本体価格
    133.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 2tワイドロング平ボディー NOx・PM適合車・5速ミッション・三方開

    本体価格
    215万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD スターライナー OP1500上 リアシアター

    本体価格
    4090万円

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    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD 右H スターライト・ヘッドライナー

    本体価格
    3860万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD シューティングスター・ヘッドライナー

    本体価格
    4180万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 マンソリーフルキット

    本体価格
    1495万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD MANSORY bodykit&wheels

    本体価格
    4580万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD SPOFECコンプリート 685HP

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  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD 認定中古車(プロビナンス) SWB LHD

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    4080万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD ロールス・ロイス・モーター・カーズ東京

    本体価格
    3290万円

関東
413
348.4万円
関西
227
266.6万円
東海
199
378.7万円
北海道
66
272.2万円
九州
246
237.3万円
東北
78
277.7万円
北陸・甲信越
48
416.2万円
中国
66
261.8万円
四国
71
299.4万円
地域別台数
関東
21
2742.2万円
関西
17
2856.5万円
東海
10
2201.8万円
北海道
1
1318.8万円
九州
3
3369.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キャンターとゴーストのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   ロールスロイス  ゴースト
--- 新車時価格 3590万円4200万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
3000~5200 排気量(cc) 6750
--- 最高出力(馬力) 571
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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