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CR-Zとゴーストを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-Z   ロールスロイス  ゴースト
VS
17.4万円325万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 905万円5000万円
ゴーストの相場表を見る
354 中古車掲載台数 41
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 禁煙車 ワンオーナー ナビ付 テレビ ETC 社外マフラー ワンセグ・地デジ 社外アルミホイール

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル FOPナビ ETC リアカメラ カーナビ オーディオCD TV フロアマット 内地仕入れ 防錆済

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ハイブリッド車 アイドリングストップ HDDナビ バックカメラ クルーズコントロール パドルシフト

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ SDナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    137.4万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ バックカメラ・キーレス・ETC・アルミホイール・パワステ・パワーウインドウ・ワンセグTV

    本体価格
    52.5万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 社外ナビ/ETC/Bカメ/ドラレコ/横滑り防止

    本体価格
    107.3万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 禁煙/RECAROシート/スタイルスポーツ製フロントエアロ/C-WEST製サイド・リヤエアロ/RAYS18AW/柿本改マフラー/純正ナビ/TV/ETC/バックカメラ/デジタルインナーミラードラレコ前後

    本体価格
    57.5万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ クルーズコントロール/パドルシフト/純正ナビ/バックカメラ/FM/AM/CD/DVD/ワンセグTV/HIDヘッドライト/AUTOライト/フォグランプ/スマートキー/純正16インチアルミホイール/アイドリングストップ/ETC

    本体価格
    23.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 車検R10年1月 ナビ バックカメラ TV ETC クルコン オートエアコン

    本体価格
    31.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル HKSスーパーチャージャー/アルミラジエーター/FコンiS/RECAROセミバケットシート/BLITZ車高調/SSR18インチアルミホイール/ブレンボキャリパー/スリットローター/3本出しマフラー/

    本体価格
    225.6万円

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    5000万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1680万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 

    本体価格
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    本体価格
    3430万円

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  • ロールスロイス ゴースト 6.6 コーンズ点検整備記録簿

    本体価格
    1200万円

関東
146
80.6万円
関西
35
68.2万円
東海
71
94.9万円
北海道
12
78.1万円
九州
31
71.9万円
東北
24
58.6万円
北陸・甲信越
14
65万円
中国
12
92.9万円
四国
9
82.2万円
地域別台数
関東
10
2149.3万円
関西
18
2371万円
東海
7
2835万円
北海道
0
---
九州
3
4380万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3679.8万円
中国
2
1605万円
四国
0
---

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CR-Zとゴーストのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   ロールスロイス  ゴースト
226.8万円449.4万円 新車時価格 3590万円4200万円
クーペ ボディタイプ セダン
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
1496 排気量(cc) 6750
113~156 最高出力(馬力) 571
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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