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セリカとCR-Zを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  セリカ   ホンダ  CR-Z
VS
35万円428万円
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中古車相場 18.9万円325万円
CR-Zの相場表を見る
131 中古車掲載台数 382
  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ 新品(フルエアロ・17AW・タイヤ)・Dサス

    本体価格
    148万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-III 5MT 外17AW オートAC タイベル交換

    本体価格
    139.5万円

  • トヨタ セリカ ダルマ エアコン・パワステ付きワンテール 

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカ 2.0 GT-FOURラリー 4WD 5000台限定車 カルロスサインツリミテッドエディション限定モデルプレートシリアルNO1440-5000 5速MT 2人乗り 社外ロールバー トヨタMOMOステアリング OZアルミホイール

    本体価格
    428万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 6速ミッション TRD スポーツM 限定車 社外ヘッド

    本体価格
    159万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-I 5MT

    本体価格
    122.5万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 純正オプション メカニカル エアロ フジツボマフラー メカニカル Fバンパー メカニカル サイドステップ メカニカル リアバンパースポイラー メカニカル リアウイング FOND METAL 17インチ

    本体価格
    224万円

  • トヨタ セリカ 2.0 GT-FOUR 4WD 社外マフラー 5速MT 社外エアクリ 社外バケットシート リアウィング 3SーGTEターボ 社外ステアリング TEIN車高調 ローダウン 追加メーター

    本体価格
    276万円

  • トヨタ セリカ 2.0 GT-FOUR 4WD 

    本体価格
    179.5万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I フルノーマル車 ETC リヤスポイラー トランクダンパー新品交換 三菱製SDナビTV Bluetoothオーディオ キーレスエントリ 前後ドライブレコーダー オートマチック車 純正イエロー全塗装済

    本体価格
    115万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    194.3万円

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    本体価格
    38.4万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 純正ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    48万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 社外ナビ・バックカメラ・ETC付

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    39.8万円

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    本体価格
    26.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6MT 後期  クルコン ETC HID 純正16AW

    本体価格
    155.6万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ドレスト レーベル II バックカメラ ETC 純正ナビ 衝突被害軽

    本体価格
    98万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    43万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速マニュアル ETC バックカメラ スマートキー

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ クルコン HDDナビ DVD CD バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    54.9万円

関東
71
168.5万円
関西
18
164.2万円
東海
11
196.1万円
北海道
5
314.4万円
九州
16
137.5万円
東北
2
319.6万円
北陸・甲信越
4
283.6万円
中国
2
189万円
四国
2
145万円
地域別台数
関東
163
78.6万円
関西
41
70.6万円
東海
73
96.9万円
北海道
9
67.7万円
九州
36
68.4万円
東北
18
59.1万円
北陸・甲信越
14
74.6万円
中国
18
84.3万円
四国
10
79万円

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セリカとCR-Zのカタログ情報を比較する

トヨタ  セリカ   ホンダ  CR-Z
181.7万円240.9万円 新車時価格 226.8万円449.4万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4335×1735×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
1794~1795 排気量(cc) 1496
145~190 最高出力(馬力) 113~156
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
12~14km/L 10.15モード燃費 22.5~25km/L

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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