
| トヨタ サイノス | トヨタ セリカ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
44.8万円~77万円
サイノスの相場表を見る |
中古車相場 |
59万円~575万円
セリカの相場表を見る |
| 2台 | 中古車掲載台数 | 133台 |
| ピックアップ中古車 | ||
| 地域別台数 |
| トヨタ サイノス | トヨタ セリカ | |
|---|---|---|
| 93.4万円~159.3万円 | 新車時価格 | 181.7万円~240.9万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クーペ |
| 4155×1660×1295 | 全長x全幅x全高(mm) | 4335×1735×1305 他 |
| 1331~1496 | 排気量(cc) | 1794~1795 |
| 85~110 | 最高出力(馬力) | 145~190 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 4名 |
| 13.4~19.2km/L | 10.15モード燃費 | 12~14km/L |
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スポーティな走りを手軽に味わえるコンパクトクーペ カローラII3兄弟ののシャーシを流用して作られたスモールサイズの2+2クーペ。ボディデザインは先代を踏襲しながら、上級モデルのレビントレノにより近いづいた。またインテリアもデザイン、質感とも向上させ、上級グレードのベータにはホワイトメーターを採用してスポーティな雰囲気を演出。デートカーらしく、キャビンにUVカットガラスとソーラーカットガラスを採用し、快適性を確保した。搭載エンジンは従来の1.5Lに加え、1.3Lの直4を追加し、選択肢を広げた。さらにほぼ全グレードに運転席エアバッグを標準装備し、安全性を向上させている。(1995.9) |
解説 |
アメリカでデザインされた超個性的なスタイル 1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9) |
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