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5シリーズツーリングとキャンターガッツを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズツーリング   三菱ふそう  キャンターガッツ
VS
28万円899.9万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 38.9万円227.7万円
キャンターガッツの相場表を見る
261 中古車掲載台数 62
  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ レーダークルーズ ナビTVBluetooth Bカメラ

    本体価格
    114.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ エクスクルーシブ ディーゼルターボ 4WD コンフォートドライビングP セレクトP 禁煙

    本体価格
    698万円

  • BMW 5シリーズツーリング 540i xドライブ Mスポーツ 4WD 認定中古車2年間走行距離無制限保証付き

    本体価格
    899.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング 525i インディビジュアル

    本体価格
    141万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ サンルーフ ハイラインPKG レザーシート

    本体価格
    178万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ 茶革 HUD ACC PDC 全方位カメラ 19AW

    本体価格
    508.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ACC/HDD/TV/360°カメラ/ドラレコ/黒革

    本体価格
    266.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ インテリジェントS/純ナビ/地デジ/LED

    本体価格
    255万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i ナビワンセグTV黒革シートSタイヤ付

    本体価格
    83万円

  • BMW 5シリーズツーリング 525i ハイライン 右H 黒レザー シートヒーター ETC

    本体価格
    108万円

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    本体価格
    83万円

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    本体価格
    89万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 2.8 ロング 全低床 ディーゼル 4WD 

    本体価格
    78万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 3.0 ダブルキャブ ロング 全低床 DX ディーゼルT 4WD アーム式パワーゲート シングルタイヤ

    本体価格
    178万円

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    138万円

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    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    148万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 2.0 ロング 超低床 DX 低床トラックリヤWタイヤ最大積載1.5t

    本体価格
    50万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 2.8 ダブルキャブ ロング 全低床 SA ディーゼル 

    本体価格
    70万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 2.8 ロング 全低床 DX ディーゼル パワーゲート付 Pウィンドウ エアコン

    本体価格
    123万円

関東
138
283.6万円
関西
38
302.1万円
東海
33
293.5万円
北海道
4
310.6万円
九州
17
305.9万円
東北
5
178.8万円
北陸・甲信越
5
273.7万円
中国
15
259.6万円
四国
6
464.6万円
地域別台数
関東
8
100万円
関西
11
82万円
東海
5
137.2万円
北海道
7
138.1万円
九州
18
142.1万円
東北
7
118.3万円
北陸・甲信越
1
99.8万円
中国
0
---
四国
5
162.8万円

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BMW  5シリーズツーリング   三菱ふそう  キャンターガッツ
840万円960万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ トラック
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) ---
1995~1998 排気量(cc) 2000~3000
190~197 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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