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キャンターガッツとM6を比較! - みんなの比較車種

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キャンターガッツとM6の中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンターガッツ   BMW  M6
VS
45万円285万円
キャンターガッツの相場表を見る
中古車相場 253.8万円878万円
M6の相場表を見る
69 中古車掲載台数 15
  • 三菱ふそう キャンターガッツ 2.8 ダブルキャブ ロング 全低床 DX ディーゼル 

    本体価格
    75万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 2.8 全低床 ディーゼル 10尺 Wタイヤ メッキパーツカスタム

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 3.0ディーゼルターボ 平ボディ1.5t 4WD 坂道補助装置 RシングルT ミラーH

    本体価格
    154.9万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 2.0 全低床 DX 車検8年5月ETC2.0全低床DXダブルキャブ

    本体価格
    75万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 3.0 ダブルキャブ 全低床 DX ディーゼルターボ ワンオーナー ETC エアバック ターボ

    本体価格
    57.8万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 3.0 全低床 DX ディーゼルターボ 4WD 切替式 4WD

    本体価格
    68.1万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 1.25t積・Wキャブ・5MT 

    本体価格
    181.5万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 2.8 ダブルキャブ ロング 全低床 SA ディーゼル 

    本体価格
    60万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 3.0 ロング 全低床 DX ディーゼルターボ 1.5t 5MT 幌骨

    本体価格
    99万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 3.0 ダブルキャブ ロング 全低床 DX ディーゼルT 4WD DPF無 鉄板張

    本体価格
    158万円

ピックアップ中古車
  • BMW M6 5.0 後期/LCI/右H/ディ-ラ-整備済/V10/ドラレコ/500PS/3オーナー/右ハンドル/ブラックレザー/19インチアルミ/ヘッドアップディスプレイ/カーボンルーフ/

    本体価格
    328万円

  • BMW M6 4.4 OP20AW ブラックグリル カーボンパーツ

    本体価格
    344万円

  • BMW M6 4.4 HARMAN/KARDON・ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    498万円

  • BMW M6 5.0 V10 本革

    本体価格
    335万円

  • BMW M6 5.0 後期

    本体価格
    298万円

  • BMW M6 4.4 20インチ鍛造AW カーボンルーフ クルコン

    本体価格
    505.9万円

  • BMW M6 4.4 イノベーションPKG Mカーボンブレーキ

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    349.9万円

  • BMW M6 S2チューニング 5MT 

    本体価格
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  • BMW M6 4.4 Pスタ 黒革 カ-ボンR ヘッドUDSP 20AW2年保

    本体価格
    373万円

  • BMW M6 4.4 1オーナー サキールオレンジレザー コンフォートパッケージ ベンチレーションシート サイドカメラ シートヒーター カーボンインテリア 衝突被害軽減ブレーキ ヘッドアップディスプレイ ハーマンカードン

    本体価格
    578万円

関東
10
113.3万円
関西
12
90万円
東海
7
181万円
北海道
6
136.5万円
九州
21
131.7万円
東北
4
118.3万円
北陸・甲信越
4
111.2万円
中国
0
---
四国
5
159.4万円
地域別台数
関東
7
526.8万円
関西
3
975.3万円
東海
3
399.9万円
北海道
0
---
九州
1
1480万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
335万円
四国
0
---

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M6の中古車を探す

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キャンターガッツとM6のカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンターガッツ   BMW  M6
--- 新車時価格 1695万円2321万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
2000~3000 排気量(cc) 4394
--- 最高出力(馬力) 560~600
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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