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ジムニーとキャンターガッツを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   三菱ふそう  キャンターガッツ
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 57万円528万円
キャンターガッツの相場表を見る
4795 中古車掲載台数 73
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD AC PS AT 全塗装 社外足回りリフトアップ 改造公認車 ボディーリフト 前後社外バンパー 社外AW MTタイヤ 1型グリル オーバーフェンダー 外シート 外ハンドル ヒッチメンバー サイドシル

    本体価格
    73.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD エアバック・エアコン・キーレス・集中ドアロック

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD マニュアル5速マニュアル車? エンジョイド

    本体価格
    45万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート クルーズコントロール LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート 前席シートヒーター ステアリングスイッチ 純正アルミホイール

    本体価格
    229.7万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD エアコン/パワステ/アルミホイール

    本体価格
    108万円

  • スズキ ジムニー 660 スコット リミテッド 4WD 5速マニュアル/ターボ/4WD/

    本体価格
    75.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 社外ナビ ETC ドラレコ フルセグ Bluetooth シートヒーター ステアリングリモコン ミラーウィンカー キーレス 純正アルミホイール

    本体価格
    140.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 寒冷地 ナビTV Bluetooth Bカメラ エンスタ 前後ドラレコ ETC 夏タイヤ純正アルミ付 ツートンルーフ

    本体価格
    187.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外ディスプレイオーディオ ETC バックカメラ マルチインフォメーションディスプレイ レザーシート 前席シートヒーター 16インチ純正アルミホイール 社外フロアマット 本革巻ステアリング 4WD

    本体価格
    216.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップカスタム

    本体価格
    150万円

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    本体価格
    93.3万円

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    本体価格
    145万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 3.0 ロング 全低床 DX ディーゼルターボ 4WD メッキパーツ オートマ ETC アルミキャリア

    本体価格
    98万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 3.0DT 全低床 1.5t・5MT・2室冷蔵冷凍車・バックカメラ

    本体価格
    148万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 1.4tアルミバン左サイドドア付 

    本体価格
    188万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 3.0 全低床 DX ディーゼルターボ 4WD 外観仕上 荷台床鉄板貼り

    本体価格
    115.5万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 3.0 ダブルキャブ ロング 全低床 DX ディーゼルT 5速マニュアル

    本体価格
    138万円

関東
1157
148万円
関西
544
169万円
東海
610
153.2万円
北海道
480
137.9万円
九州
677
150.7万円
東北
428
147.1万円
北陸・甲信越
415
154.1万円
中国
297
180.4万円
四国
187
150.8万円
地域別台数
関東
10
134.4万円
関西
12
166.2万円
東海
6
120.1万円
北海道
8
176.6万円
九州
19
125.1万円
東北
5
147.7万円
北陸・甲信越
4
122.5万円
中国
3
126.8万円
四国
6
144.5万円

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スズキ  ジムニー   三菱ふそう  キャンターガッツ
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2000~3000
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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