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スーパーグレートと812スーパーファストを比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  スーパーグレート   フェラーリ  812スーパーファスト
VS
154万円2498万円
スーパーグレートの相場表を見る
中古車相場 3750万円5480万円
812スーパーファストの相場表を見る
180 中古車掲載台数 31
  • 三菱ふそう スーパーグレート 22t 深ダンプ

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート 深ダンプ QKG-FV50VZ 新明和工業 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート 海コントラクタ 420馬力 カタログ値 ハイルーフ MT7F 第5輪荷重11.5t

    本体価格
    500万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート 9.3t積 四軸低床 セーフティローダー タダノ4段R/C 6MT フル装備 ベット付

    本体価格
    783万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート ウイング 積載量13600kg PABCO製

    本体価格
    420万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート 冷凍車 KL-FV54JUZ 菱重 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート アルミウィング 10t超 メッキ付 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート 10t超 平ボディ アルミブロック エアサス 5方開 AT 積載:13200kg Bモニター アルコアアルミホイール メッキパーツ

    本体価格
    1428万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート ミキサー車 カヤバ製 アルミホイール

    本体価格
    800万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート 日本トレクス製アルミウイング 積載13300kg ラッシング3段 ハイルーフ 総輪エアサス シフトパイロット 荷台寸法(長961×幅240×高252) 10トン 10t 対応免許/大型免許

    本体価格
    824.2万円

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    本体価格
    4550万円

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    本体価格
    4248万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT カーボンインテリア オプションシート ブリリアントマフラー

    本体価格
    応談

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    本体価格
    4620万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT LEDカーボンステアリング 可変バルブ カーボンブレーキ Fリフター イエローブレーキキャリパー Bカメラ JBLサウンドシステム LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    4390万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 正規D車左H禁煙車純正ナビ20インチAW

    本体価格
    4668万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 

    本体価格
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    4480万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT カーボンファイバードライバーゾーン 20inchマットグリジオコルサ鍛造ホイール フロントサスペンションリフター パッセンジャーディスプレー リアパーキングカメラ JBLスピーカーシステム 跳馬ヘッドレスト刺繍

    本体価格
    4480万円

関東
25
638.1万円
関西
24
673.2万円
東海
22
1407.6万円
北海道
60
647.1万円
九州
20
714.9万円
東北
8
790万円
北陸・甲信越
0
---
中国
20
509万円
四国
1
750万円
地域別台数
関東
18
4505万円
関西
8
4474万円
東海
4
4799.3万円
北海道
1
4786万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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812スーパーファストの中古車を探す

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スーパーグレートと812スーパーファストのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  スーパーグレート   フェラーリ  812スーパーファスト
--- 新車時価格 3910万円4128万円
--- ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4665×1970×1275
--- 排気量(cc) 6495
--- 最高出力(馬力) 800
--- 駆動方式 FR
--- 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

史上最速かつ最もパワフルなフェラーリ

ステアリングを握ったすべてのドライバーを夢中にさせるドライビングエクスペリエンスを提供することを目的として開発された、V12搭載のFRフェラーリ。グラマラスなボディは、エアロダイナミクスにも配慮された最新のデザインを採用。搭載されるエンジンは、前モデルにあたる「F12ベルリネッタ」の6.2Lから6.5Lへと排気量を拡大。最高出力は、従来型比+60psの800psを発生。最大トルクは、718N・mで歴代NAモデル最大となる。7速の「F1デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせにより、最高速度340km/L、0-100km/h加速2.9秒を実現している。また、同社初採用となる電動パワーステアリングや、4WS機構など走りの機能も強化された。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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