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ファイターとS2000を比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  ファイター   ホンダ  S2000
VS
129万円1480万円
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中古車相場 200万円881万円
S2000の相場表を見る
308 中古車掲載台数 218
  • 三菱ふそう ファイター 4tワイド 幌 ウイング 7.2m荷台長 走行245000km

    本体価格
    195万円

  • 三菱ふそう ファイター (0098C) 増増トン ミキサー車 電動ホッパー 大型 生コン車 中古ミキサー車販売

    本体価格
    310万円

  • 三菱ふそう ファイター パブコ製アルミウイング 車検あり 格納パワーゲート ワイドボディ 最大積載2350kg 荷台寸法(長624×幅239×高231) 4トン 4t 対応免許/8t限定中型免許

    本体価格
    306.9万円

  • 三菱ふそう ファイター タンクローリー PA-FL63F 極東 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター ワイド 増トン アイバワークス スライドデッキ仕様

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター レッカー車 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター 脱着装置付コンテナ専用車 バッカン

    本体価格
    129万円

  • 三菱ふそう ファイター 3.8 ダンプ 内寸-長340x幅205x高33

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター クレーン付 URU504N ユニック 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター 増トン ワイド 深ダンプ 鉄箱ダンプ 解体ダンプ ベッド

    本体価格
    458万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV AP2後期仕様 プラチナホワイトパール

    本体価格
    290万円

  • ホンダ S2000 2.0 中期・赤レザー・ユーザー買取・禁煙車・幌張替済み(R6年)・1年記録簿:H18/H28/H30/R2/R4/R6・2年記録簿:H17/H23/H25/H27/H29/H31/R3/R5/R7

    本体価格
    379.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    881万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV 社外ナビ 2.0後期型 社外マフラー

    本体価格
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  • ホンダ S2000 2.0 フルオリジナル車両 赤革シート 黒幌 純正DVDナビ 純正16インチAW 純正キーレス有 H16.18.20.22.24.26.28.30R2.4点検記録有

    本体価格
    697.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 ハーフレザーシート 社外17インチアルミ ディスチャージライト ETC

    本体価格
    392万円

  • ホンダ S2000 2.0 EG/MTオーバーホール パンデムエアロ車検渡

    本体価格
    573万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 後期最終型/黒革シート/禁煙車/moduloサス

    本体価格
    799.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV 内装赤革シート ETC オープンカー 電動オープン 禁煙 純正AW 保証書 取扱説明書 TV バックカメラ

    本体価格
    393万円

関東
50
436万円
関西
47
548.4万円
東海
41
650.6万円
北海道
63
389.3万円
九州
41
448万円
東北
12
365.8万円
北陸・甲信越
11
791.7万円
中国
10
477.6万円
四国
33
468.3万円
地域別台数
関東
101
449.3万円
関西
24
379.7万円
東海
34
462.9万円
北海道
4
381.7万円
九州
24
390.5万円
東北
4
445.4万円
北陸・甲信越
12
417.2万円
中国
14
444万円
四国
1
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S2000の中古車を探す

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ファイターとS2000のカタログ情報を比較する

三菱ふそう  ファイター   ホンダ  S2000
--- 新車時価格 378万円399万円
--- ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
--- 排気量(cc) 1997~2156
--- 最高出力(馬力) 242~250
--- 駆動方式 FR
--- 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

---
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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