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ファイターと408を比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  ファイター   プジョー  408
VS
129万円1480万円
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中古車相場 299.8万円573.4万円
408の相場表を見る
308 中古車掲載台数 60
  • 三菱ふそう ファイター 増増トン 4段クレーン付 3軸2デフ タダノ 10.9t積 5.9mボディ 標準幅 ベッド付

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター パブコ製ボデーワイドウイング 後輪エアサスペンション

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター ハイジャッキ 回送車 増トン タダノ4段クレーン ラジコン ベッド付 メッキパーツ

    本体価格
    620万円

  • 三菱ふそう ファイター セーフティローダー 4tセーフティローダーダンプ 積載量3000kg 車検令和8年6月 ETC ドラレコ PS/PW

    本体価格
    307万円

  • 三菱ふそう ファイター 脱着装置付コンテナ専用車 3400kg積み 極東開発製フックロール 荷台ラジコン バックカメラ HIDヘッドライト フォグランプ 左電格ミラー 坂道発進補助装置 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報装置 横滑り防止装置 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    960万円

  • 三菱ふそう ファイター 低温冷凍車 -30℃ 東プレ 床下格納PG付 2.35t積 加温機能 ワイド ベッド付 6.2mボディ

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター 平ボディ 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター 深ダンプ KK-FK61HH 新明和工業 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター 3.4トン ダンプ 3方開 

    本体価格
    520万円

  • 三菱ふそう ファイター 増トン 4段セルフクレーン 7.2t積載 ユニック 警報仕様 ワイド ベッド付 5方開

    本体価格
    応談

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    本体価格
    478万円

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    本体価格
    359万円

  • プジョー 408 GT ・新車保証継承・オブセッションブルー純正ナビ・360°全周囲カメラ・前席パワーシート&シートヒーター・ハンズフリーパワーバックドア・iコックピット・前後&室内型ドライブレコーダー・ETC2.0・禁煙車

    本体価格
    339.8万円

  • プジョー 408 GT (1オーナー/Apple Car PLay対応純正ナビ/USB/Bトゥース/Bカメラ/全方位カメラ/専用19インチAW/パワーバックドア/専用インテリア/ハーフレザーシート/パワーシート/シートヒーター/ステアヒーター/LEDヘッドライト)

    本体価格
    299.8万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 弊社デモカーアップ車両 メーカー保証継承

    本体価格
    437.6万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド マイルドハイブリッド マトリックスLED

    本体価格
    425万円

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    本体価格
    399万円

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    本体価格
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    本体価格
    495万円

関東
50
436万円
関西
47
548.4万円
東海
41
650.6万円
北海道
63
389.3万円
九州
41
448万円
東北
12
365.8万円
北陸・甲信越
11
791.7万円
中国
10
477.6万円
四国
33
468.3万円
地域別台数
関東
20
423.8万円
関西
7
419.1万円
東海
13
409.8万円
北海道
4
422万円
九州
4
427.4万円
東北
5
405.5万円
北陸・甲信越
3
456.3万円
中国
2
430万円
四国
2
409.5万円

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ファイターと408のカタログ情報を比較する

三菱ふそう  ファイター   プジョー  408
--- 新車時価格 417.6万円669万円
--- ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
--- 排気量(cc) 1199~1598
--- 最高出力(馬力) 130~180
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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