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CX-5とエアロエースを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   三菱ふそう  エアロエース
VS
37万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 310.1万円965.8万円
エアロエースの相場表を見る
3291 中古車掲載台数 12
  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減システム 純正SDナビ AW

    本体価格
    345.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 令和3年登録 純正10.25型ナビ BOSEサウンドシステム    360℃カメラ 茶革シート 後席フリップダウンモニター フルセグ 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    188.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンドシステム 純正メーカーナビ 衝突被害軽減ブレーキ トランクションコントロールシステム レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト クリアランスソナー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    233.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 禁煙車 ワンオーナー 純正10.25型ナビ BOSEサウンド 全方位カメラ パワーシート 追従式クルーズコントロール ブラインドスポットモニター シートヒータ 衝突軽減ブレーキ パワーバックドア ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    199.7万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車

    本体価格
    158.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ナッパレザーシート 2020年 2.9万km 修復歴無 カーセンサー認定車 シートメモリー機能付パワーシート 禁煙車 純正SDナビ 衝突軽減ブレーキ BOSEスピーカー 全周囲モニター

    本体価格
    215万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD ナビ 地デジ BOSEサウンド 本革シート

    本体価格
    265万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S ブラックトーンエディション 4WD 禁煙車/純正ナビ/Bluetooth/全周囲カメラ/BOSEサウンド/ETC/クルーズコントロール/ステアリングヒーター/シートヒーター/衝突軽減ブレーキ/純正アルミホイール/フロアマット

    本体価格
    275.4万円

  • マツダ CX-5 2.5 25T エクスクルーシブ モード ドライブレコーダー ETC 360°モニター 本革シート パワーシート

    本体価格
    219.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 純正10.25インチナビ 全方位カメラ BOSEサウンド シートヒーター エアシート ステアリングヒーター メモリーシート パワーシート パワーバックドア ドラレコ レーダークルーズコントロール 革シート

    本体価格
    298.2万円

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    本体価格
    365万円

関東
854
206.1万円
関西
468
210.8万円
東海
538
196.8万円
北海道
188
191.1万円
九州
398
207.8万円
東北
227
191.1万円
北陸・甲信越
298
196.2万円
中国
241
219.2万円
四国
79
203.4万円
地域別台数
関東
8
479.4万円
関西
2
680万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
310.1万円
北陸・甲信越
1
795万円
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とエアロエースのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   三菱ふそう  エアロエース
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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