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CX-5とエアロエースを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   三菱ふそう  エアロエース
VS
28万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 310.1万円1580万円
エアロエースの相場表を見る
3156 中古車掲載台数 16
  • マツダ CX-5 2.5 25S スマート エディション 4WD ユーザー様買取車 全方位カメラ LEDヘッドライト ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター プッシュスタート オートエアコン レーダークルーズ ワンオーナー ETC 4WD

    本体価格
    209.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD 100周年 特別記念車 ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    232.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S 

    本体価格
    119万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 全周囲モニター/BOSEサウンド/フルセグTV

    本体価格
    159.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ BOSEスピーカー 全方位モニター 本革シート シートヒーター パワーシート レーダークルーズコントロール ドライブレコーダー LEDヘッドライト ETC 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    204.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラック セレクション ディーゼルターボ パワーバックドア 360度ビューカメラ シートヒーター 衝突軽減ブレーキ ハーフレザーシート アップルカープレイ対応 LEDヘッドライト USBタイプC クリアランスソナー 登録済未使用車

    本体価格
    282.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 追従クルコン 全方位カメラ ナビ フルセグ Bluetooth ETC 障害物センサー 衝突軽減ブレーキ ステアリングリモコン オートLEDヘッドライト オートワイパー MTモード スマートキー

    本体価格
    207.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV BSM バックカメラ ETC ドラレコ アダプティブクルーズコントロール 車線逸脱警報 衝突軽減ブレーキ シートヒーター パワーシート メモリシート LEDライト

    本体価格
    135万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車/衝突軽減システム/純正メモリナビ/フルセグTV/全方位カメラ/レーダークルーズコントロール/HUD/BSM/レーンキープアシスト/パワーシート/シートヒーター/ステアリングヒーター/パワーバックドア/ETC/LED

    本体価格
    205.2万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1580万円

関東
806
210.1万円
関西
450
217.6万円
東海
533
199.6万円
北海道
179
187.1万円
九州
406
209.7万円
東北
201
190.7万円
北陸・甲信越
303
201.1万円
中国
206
217.7万円
四国
72
202.6万円
地域別台数
関東
9
529.6万円
関西
5
782.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
310.1万円
北陸・甲信越
1
795万円
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とエアロエースのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   三菱ふそう  エアロエース
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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