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クラウンマジェスタとエアロスターを比較! - みんなの比較車種

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クラウンマジェスタとエアロスターの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   三菱ふそう  エアロスター
VS
44万円408.3万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 165.8万円
エアロスターの相場表を見る
266 中古車掲載台数 1
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ パワーシート ナビ ETC キーレス

    本体価格
    93万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Aタイプ モデリスタアルミ サンルーフ マルチナビ パワーメモリーシート バックモニター ヘッドアップディスプレイ クルーズコントロール ステアリングスイッチ

    本体価格
    82.6万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Aタイプ Lパッケージ ナビ バックカメラ ETC フルセグ CD/DVD再生 純正アルミホイール パワーシート HIDヘッドライト スマートキー シートエアコン

    本体価格
    89.1万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 全周囲カメラ 純正OP18AW フラクセンベージュ革シート メーカーナビ 全席パワーシート ダブルエアコン プリクラッシュセーフティ レーダークルーズコントロール シートベンチレーション

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン サンルーフ・ベージュ本革シート・エアーシート・シートヒーター・パワーシート・純正SDナビ・フルセグ・Bluetoothオーディオ・Bカメラ・コンビハンドル・ハンドルヒーター・リアコンソールスイッチ・

    本体価格
    378万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン Jフロンティア 純正18インチAW・本革シート・エアーシート・シートヒーター・シートメモリー・コンビハンドル・純正SDナビ・Bluetoothオーディオ・フルセグ・Bカメラ・プリクラッシュセーフティー・レーンキープ・

    本体価格
    408.3万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン モデリスタフルエアロ FRパーツ メッキ装飾 OZ18AW ローダウン サンルーフ 黒革 ステアH シートH シートAC ナビフルセグ Bカメラ 全周囲カメラ セーフティセンス BSM 令和9年3月

    本体価格
    262万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Cタイプ 走行7.9万キロ・HUD・ガッツリ整備渡し

    本体価格
    135万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ i-Four 4WD 

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ 後期型 黒革 サンルーフ フルエアロ エアサスコントローラー WORK20インチ 新品タイヤ LEDフォグ ミュージックサーバー DVD再生 バックカメラ クリアランスソナー  ETC リア5面スモーク

    本体価格
    138万円

ピックアップ中古車
  • 三菱ふそう エアロスター 路線バス 67人乗り 6速MT ターボ車 エアサス 排ガス適合

    本体価格
    165.8万円

関東
84
163.6万円
関西
36
203.1万円
東海
41
174.9万円
北海道
26
140.4万円
九州
34
169.8万円
東北
12
129.4万円
北陸・甲信越
11
181.9万円
中国
8
196.8万円
四国
14
149.7万円
地域別台数
関東
1
165.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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クラウンマジェスタとエアロスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   三菱ふそう  エアロスター
610万円715万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~292 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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