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FJクルーザーとローザを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   三菱ふそう  ローザ
VS
145.7万円511.5万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 97万円1224万円
ローザの相場表を見る
331 中古車掲載台数 62
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ フルセグ クリアランスソナー ツートンルーフ

    本体価格
    290万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 禁煙車 ディスプレイオーディオ バックカメラ サイドステップ 純正17インチアルミホイール ホワイトルーフ ETC 背面タイヤカバー USB入力端子 Bluetooth接続 ETC 4WD

    本体価格
    214.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ/社外バンパー/マットタイヤ/Bカメラ

    本体価格
    320万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD ワンオーナー車 フルセグナビTV スペアタイヤ キーレスエントリー

    本体価格
    258.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD デフロック・前後ドラレコ・A-TRC

    本体価格
    358万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 17インチブラッドレーアルミ  背面タイヤ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 7インチナビ/バックカメラ/ETC/OPリヤデフロック・アクティブトラクションコントロール/寒冷地仕様/ワイパーデアイサー/バックソナー/クルーズコントロール/LED打替ヘッドランプ&フロントフォグ

    本体価格
    293.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD エアコン/クーラー/ETC/ナビ/TV/フリップダウンモニター/社外マッドアルミ/ルーフブラック仕様

    本体価格
    188万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ナビ フルセグ バックカメラ  ETC クルーズコントロール クリアランスソナー ESC LEDライト キーレスエントリー ドラレコ ハイラックス純正18インチアルミホイール

    本体価格
    248万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正7インチナビ/Bluetooth再生/バックカメラ/ETC/4WD/TV/CD/DVD再生/ハロゲンヘッドライト/フロントフォグ/TVキャンセラー/キーレスエントリー

    本体価格
    369.7万円

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    298万円

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    本体価格
    605.5万円

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    本体価格
    330万円

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    828万円

  • 三菱ふそう ローザ 33人乗バス ローザバス・モケットシート・リクライニング・ETC・オートマ・33人乗り・自動ドア・29人乗り構造変化車

    本体価格
    308万円

  • 三菱ふそう ローザ 3.0Dターボ 幼児バス 大人3人幼児39人

    本体価格
    255.9万円

関東
106
297.1万円
関西
52
301万円
東海
66
273.8万円
北海道
24
276.2万円
九州
23
271.4万円
東北
28
285.4万円
北陸・甲信越
18
256.2万円
中国
11
298.9万円
四国
3
364.3万円
地域別台数
関東
20
372.5万円
関西
21
374万円
東海
8
502.3万円
北海道
6
239.3万円
九州
7
228.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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FJクルーザーとローザのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   三菱ふそう  ローザ
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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