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N-ONEとサファリを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   GMC  サファリ
VS
8万円262.6万円
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中古車相場 79万円185万円
サファリの相場表を見る
3373 中古車掲載台数 7
  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・バックカ

    本体価格
    122.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 車検整備付き 1年保証 スマホ連携ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC HIDヘッドライト アイドリングストップ プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    22.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 禁煙車 純正8型ナビ バックモニター ホンダセンシング レーダークルーズ ツートンカラー ローダウン LEDヘッド オートライト フォグ オートエアコン スマートキー ETC ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    177.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ナビ スマートキー バックカメラ ローダウン DVD ブルートゥース 1セグTV

    本体価格
    28万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    51万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS ターボ ツートンカラー ホンダセンシング コーナーセンサー 純正ナビ 地デジ BT 前後ドライブレコーダー 純正15インチAW バックカメラ LEDヘッドライト LEDフォグライト ブレーキホールド ETC

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード 4WD カロッツェリアナビ フルセグTV バックカメラ ETC シティブレーキ LEDライト 社外14AW シートヒーター

    本体価格
    89万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 関東仕入/HID/ETC/Sキー/Pスタート/AUTOエアコン/AUTOライト/タイミングチェーン/社外14AW/Mウィンカー/純正オーディオ

    本体価格
    25万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 純正ナビ Bluetooth バックカメラ クルーズコントロール ETC 電動パーキングブレーキ オートホールド ホンダセンシング オートマチックハイビーム ハーフレザーシート チップアップシート

    本体価格
    142.6万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 

    本体価格
    59.8万円

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    118万円

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  • GMC サファリ  アルミホイール 後席モニター キーレス

    本体価格
    128万円

関東
846
91万円
関西
372
82.3万円
東海
543
99.8万円
北海道
194
89万円
九州
511
75.3万円
東北
236
92万円
北陸・甲信越
301
89万円
中国
236
83.1万円
四国
134
77.2万円
地域別台数
関東
1
128万円
関西
2
88.5万円
東海
1
118万円
北海道
1
88.8万円
九州
1
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
185万円

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N-ONEとサファリのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   GMC  サファリ
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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