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ユーコンとチャージャーを比較! - みんなの比較車種

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GMC  ユーコン   ダッジ  チャージャー
VS
85万円~513万円
ユーコンの相場表を見る
中古車相場 57万円~1750万円
チャージャーの相場表を見る
21台 中古車掲載台数 51台
  • GMC ユーコン XL 1500 デナリ 6.0 V8 4WD XL 1ナンバー 新車並行 2004yモデル V8 6000CC 24インチアルミ ヒッチメンバー カロッツェリアナビ サス交換済 サンルーフ アルパインフリップダウンモニター 国内走行用ヘッドライト

    本体価格
    118.8万円

  • GMC ユーコン AT4 XL サンルーフ ラッピング 全周囲カメラ

    本体価格
    1110万円

  • GMC ユーコン XL デナリ 6.2 V8 4WD ロングボディ 後席モニター 禁煙車 1ナンバー登録 バックカメラ ETC パワーバックドア

    本体価格
    513万円

  • GMC ユーコン デナリ 6.0 V8 4WD 1ナンバー カロッツエリアHDDナビゲーション サンルーフ レザーシート HIDライト ETC DUB26AW オーディオカスタム車両 ヘッドレストモニター リアモニター スピーカー マッドブラック色

    本体価格
    99万円

  • GMC ユーコン XLデナリ6.2V8 4WD デナリ ユーコン XL デナリ 7人乗り 2022年モデル 自社並行輸入車 国内新規登録 法規対策済み 4WD 6.2Lエンジン サンルーフ 電動サイドステップ 全方位カメラ パワーバックドア

    本体価格
    1298万円

  • GMC ユーコン デナリ 6.0 V8 4WD 社外20インチアルミ キーレス 1ナンバー登録

    本体価格
    118万円

  • GMC ユーコン デナリ 6.0 V8 4WD 

    本体価格
    92万円

  • GMC ユーコン XL 1500 デナリ 6.0 V8 4WD 

    本体価格
    85万円

  • GMC ユーコン SLT 5.7 V8 新車並行車 リフトUP ミッキートンプソンAW ゼノンオーバーフェンダー 1ナンバー レカラステアリング

    本体価格
    188.9万円

  • GMC ユーコン デナリ XL OP24インチホイール 新型モデル ロングボディ デナリリザーブPKG 電動サイドステップ 純正エアサス パノラマルーフ パワースライディングセンターコンソール ワイヤレスアップルカープレイ マグネティックライドコントロール

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • ダッジ チャージャー SXT カスタム車両/車高調/21インチアルミホイール/社外LEDヘッドライト・テールライト/リアスポイラー/社外ナビ/バックカメラ

    本体価格
    70万円

  • ダッジ チャージャー R/T スキャットパック ラストコール新車並行ワンオーナー ハーマンオーディオ テクロノジーパッケージ アダプティブクルーズ バックカメラ パークソナー ETC2 レーダー ドライブレコーダー エンジンスターター

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    378万円

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    本体価格
    238万円

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    本体価格
    1540万円

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  • ダッジ チャージャー 1966年モデル・E/g383・V8エンジン 4人乗り・エーデルキャブ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    478万円

  • ダッジ チャージャー SRT8 ディーラー車/サンルーフ

    本体価格
    358.9万円

関東
11台
303万円
関西
2台
773.9万円
東海
3台
140.7万円
北海道
2台
101.5万円
九州
1台
108万円
東北
1台
92万円
北陸・甲信越
1台
85万円
中国
0台
---
四国
0台
---
地域別台数
関東
23台
508.3万円
関西
5台
405.5万円
東海
6台
1119.4万円
北海道
1台
508万円
九州
6台
167.9万円
東北
3台
351.3万円
北陸・甲信越
1台
57万円
中国
3台
533万円
四国
3台
264.7万円

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ユーコンとチャージャーのカタログ情報を比較する

GMC  ユーコン   ダッジ  チャージャー
--- 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) ---
5300~6200 排気量(cc) 3600~6400
--- 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ブランドアイコンとなるアメリカンマッスルカー

’70年代のアメリカンハイパフォーマンスカーの代名詞とも言える、チャージャーの復活モデル。上級グレードSRT8のみが導入された。SRT8はハイパフォーマンスカー開発プロジェクト、ストリートアンドレーシングテクノロジー(SRT)がチューニングを手がけた最速グレード。チューンされた6.1LHEMI(ヘミ)の最高出力は431psとなる。外観はダッジの象徴である大きな十字グリルをはじめ、ボンネットのエアスクープやエアロパーツ、20インチホイールなどで迫力と走りをイメージさせる仕上がり。内装でも赤いステッチの入った、ホールド性の高い立体造形のスポーツシートが採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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