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タウンエーストラックとユーコンを比較! - みんなの比較車種

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タウンエーストラックとユーコンの中古車情報を比較する

トヨタ  タウンエーストラック   GMC  ユーコン
VS
35万円789.8万円
タウンエーストラックの相場表を見る
中古車相場 50万円269.5万円
ユーコンの相場表を見る
117 中古車掲載台数 19
  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 5MT 0.8t積 荷台/長さ243/幅158/高さ35

    本体価格
    86.3万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 走行61000キロ・車検1年

    本体価格
    82.7万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 冷凍車 中温冷凍車 -7度設定 衝突軽減ブレ-キ 登録済未使用車

    本体価格
    355万円

  • トヨタ タウンエーストラック キャンピングカー GScustom

    本体価格
    561万円

  • トヨタ タウンエーストラック 850K積載車ロングジャストロー 垂 

    本体価格
    99万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 シングルジャストロー DX スチールデッキ 三方開 5速MT

    本体価格
    45万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 1オーナー 三方開

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック DX Xエディション 幌内高さ約167cm 5速MT キーレス

    本体価格
    117.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック キャンピング AtoZ社製 ANTHONY

    本体価格
    372万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 4WD 

    本体価格
    88万円

ピックアップ中古車
  • GMC ユーコン デナリ 6.0 V8 4WD 

    本体価格
    75万円

  • GMC ユーコン SL 5.3 V8 4WD 貨物登録 自社 ローンカノウ

    本体価格
    50万円

  • GMC ユーコン XL 1500 デナリ 6.0 V8 4WD 禁煙 2オーナー ディーラー記録

    本体価格
    148万円

  • GMC ユーコン デナリ―XL 6L 4WD XL キャプテンシート5人乗車貨物仕様

    本体価格
    130万円

  • GMC ユーコン XL 1500 デナリ 6.0 V8 4WD 新車平行/カートキャリア/ヒッチカーゴ付

    本体価格
    258万円

  • GMC ユーコン SLT 5.7 V8 4WD 最終型 ミッキートンプソン リフトアップ

    本体価格
    50万円

  • GMC ユーコン XL 1500 デナリ 6.2 V8 4WD 07yモデル 新車並行 サンルーフ ナビ

    本体価格
    218万円

  • GMC ユーコン SLT 5.7 V8 4WD 

    本体価格
    応談

  • GMC ユーコン デナリ 

    本体価格
    214.5万円

  • GMC ユーコン デナリ 6.2 V8 4WD 1ナンバー サンルーフ ナビ TV ETC

    本体価格
    194万円

関東
33
169.2万円
関西
8
252.6万円
東海
17
227.9万円
北海道
12
143.4万円
九州
21
155.6万円
東北
12
136.4万円
北陸・甲信越
4
201万円
中国
3
195万円
四国
7
329.6万円
地域別台数
関東
8
185.8万円
関西
1
64.8万円
東海
1
50万円
北海道
2
62万円
九州
1
68万円
東北
2
85.5万円
北陸・甲信越
1
85万円
中国
1
130万円
四国
2
242万円

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トヨタ  タウンエーストラック   GMC  ユーコン
134.5万円362.5万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1675×1890  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1495~1496 排気量(cc) 5300~6200
97 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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