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サバナとMP4-12Cを比較! - みんなの比較車種

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サバナとMP4-12Cの中古車情報を比較する

GMC  サバナ   マクラーレン  MP4-12C
VS
150万円668万円
サバナの相場表を見る
中古車相場 1080万円1298万円
MP4-12Cの相場表を見る
11 中古車掲載台数 6
  • GMC サバナ パッセンジャー 新車並行 1ナンバー KMC製20インチAW

    本体価格
    258万円

  • GMC サバナ マジェステックハイルーフコンバージョン 新車並行 マジェスティックコンバージョン 両側観音扉 ハイルーフ ウィルウッドブレーキ 社外22インチAW パワーシート シートヒーター 地デジナビ バックカメラ リアモニター

    本体価格
    598万円

  • GMC サバナ ロング  エクスプローラー 6.2m 新車並行 実走ロング 6.2m 35000 ハイルーフ サンルーフ リミテッドSE 20インチアルミ パワーシート 観音開ドア イルミネーション F/S/Bカメラ ナビ テレビ リアテレビ

    本体価格
    590万円

  • GMC サバナ スタークラフト 

    本体価格
    375万円

  • GMC サバナ エクスプローラーリミテッドSE1500 走行証明付 6人乗り 大型モニター交換 レザーシート

    本体価格
    668万円

  • GMC サバナ ベースグレード 

    本体価格
    243万円

  • GMC サバナ  8ナンバー(工作車)・5人乗り・社外ホイール

    本体価格
    150万円

  • GMC サバナ 5.7 STARCRAFT ヒッチメンバー付 電動ソファベッド 室内イルミ リアモニター

    本体価格
    170万円

  • GMC サバナ 1ナンバー登録マッドタイヤ98サバナ バックカメラ ベットキット マッドタイヤ ルーフキャリア

    本体価格
    175万円

  • GMC サバナ 5300cc・1ナンバー・4WD 4WD・全塗装・ディスプレイオーディオ

    本体価格
    283万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン MP4-12C 3.8 正規D車 スポーツエキゾースト F19in&R20inAW Meridianサウンド 純正ナビ バックカメラ F&Rコーナーセンサー ETC ドラレコ

    本体価格
    1080万円

  • マクラーレン MP4-12C MANSORY フルコンプリートワイドBody

    本体価格
    応談

  • マクラーレン MP4-12C 3.8 正規ディーラー車 各所カーボンパーツ スポーツホイール スポーツエグゾースト ステルスパック 純正オプション プロテクションフィルム施工済み マクラーレン名古屋点検実施

    本体価格
    1150万円

  • マクラーレン MP4-12C 3.8 メリディアンサラウンドシステム/カーボンブラック/カーボンファイバーインテリアアップグレード/ホイールフィニッシュ/並行輸入車

    本体価格
    1298万円

  • マクラーレン MP4-12C 3.8 

    本体価格
    応談

  • マクラーレン MP4-12C 3.8 右ハンドル ヘッドライト対策済 エアブレーキ

    本体価格
    1158万円

関東
4
357.2万円
関西
2
428万円
東海
3
329.3万円
北海道
1
283万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
243万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
2
1158万円
関西
2
1189万円
東海
1
1150万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

サバナの中古車を探す

MP4-12Cの中古車を探す

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サバナとMP4-12Cのカタログ情報を比較する

GMC  サバナ   マクラーレン  MP4-12C
--- 新車時価格 2790万円
--- ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4507×1909×1199
--- 排気量(cc) 3799
--- 最高出力(馬力) 600~625
--- 駆動方式 MR
--- 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

使いやすさも考慮されたスーパースポーツ

マクラーレンが、パーフェクトなドライバーズカー像を追求したスーパースポーツ。クラス最高のパフォーマンスはもちろん、市街地で運転しやすい車に仕立てられた。4輪の油圧を統合制御するアダプティブダンパーを採用することで、市街地ではラグジュアリィサルーンのような快適な乗り心地を実現しながら、レースカー並みのロードホールディング性やグリップ性能を両立。また、F1で培ってきたカーボンファイバーシャシーやシームレスシフトギアボックスなどの技術を採用。エンジンは最高出力600ps/最大トルク600N・mを発生する3.8LのV8ツインターボで、ドライサンプ化により低重心を実現。7速ツインクラッチミッションが組み合わされる(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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