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ジムニーとサバナを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   GMC  サバナ
VS
1円998万円
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中古車相場 114.9万円648万円
サバナの相場表を見る
4838 中古車掲載台数 8
  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 2インチリフトアップ車 ATミッションリビルト搭載 リビルトタービン搭載 下回り防錆

    本体価格
    75万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ ヘッドライトウォッシャー アルミホイール スマートキー

    本体価格
    229万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    188万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD シートヒーター ナビ ETC 社外ホイール

    本体価格
    52万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    64万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップ ボディリフト ジオランダーM/Tタイヤ 16AW ルーフキャリア オーバーフェンダー F/Rメッキバンパー サイドステップ LEDライト 社外マフラー/ステアリング CD シートカバー

    本体価格
    83.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビ バックカメラ 衝突軽減 車線逸脱警報 クルコン アイドリングストップ ETC ドラレコ ダウンヒルアシストコントロール シートヒーター 革巻きステアリング ステリモ LEDヘッドライト オートライト 背面タイヤ

    本体価格
    229.1万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 

    本体価格
    66万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車・リフトアップ

    本体価格
    279.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 切替式4WD ターボ 5MT キーレス 純正オーディオ ETC 前席パワーウインドウ パワーステアリング ABS

    本体価格
    34.5万円

ピックアップ中古車
  • GMC サバナ エクスプローラーリミテッドSE 走行証明書付 レザーシート 乗車定員7名

    本体価格
    応談

  • GMC サバナ エクスプローラーリミテッドSE エクスプローラーリミテッド・SE・フロントローダウン・22インチアルミ.社外ナビ・ナビ連動ETC2.0・ドライブレコーダー・バックカメラ・社外スピーカー(ライトチュニーング)サンルーフ・電動ベッド

    本体価格
    360万円

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    本体価格
    486万円

  • GMC サバナ  8ナンバー(工作車)・5人乗り・社外ホイール

    本体価格
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  • GMC サバナ スタークラフト 

    本体価格
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  • GMC サバナ エクスプローラーリミテッドSE1500 走行証明付 6人乗り 大型モニター交換 レザーシート

    本体価格
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    本体価格
    578万円

  • GMC サバナ ロング  エクスプローラー 6.2m 新車並行 実走ロング 6.2m 35000 ハイルーフ サンルーフ リミテッドSE 20インチアルミ パワーシート 観音開ドア イルミネーション F/S/Bカメラ ナビ テレビ リアテレビ

    本体価格
    490万円

関東
1188
148.2万円
関西
532
164.5万円
東海
598
153.9万円
北海道
467
138.6万円
九州
684
151.1万円
東北
457
151.3万円
北陸・甲信越
419
151.1万円
中国
299
179.3万円
四国
194
149.2万円
地域別台数
関東
4
427.8万円
関西
1
578万円
東海
3
381.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとサバナのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   GMC  サバナ
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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