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CX-5とアイオニック5を比較! - みんなの比較車種

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CX-5とアイオニック5の中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   ヒョンデ  アイオニック5
VS
40.8万円440万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 338万円445万円
アイオニック5の相場表を見る
3117 中古車掲載台数 8
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ BOSE 衝突軽減 追従走行 ETC LED

    本体価格
    103万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ

    本体価格
    72.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV BLUETOOTH CD DVD

    本体価格
    176.7万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 禁煙 10.25型ナビ 360度View TV 衝突軽減

    本体価格
    249.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD XD-L 4WD 黒革E/Gリモスタ禁煙

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ サンルーフ BOSE 360°カメラ 前後ドラ

    本体価格
    242.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ XD L-PKG

    本体価格
    223.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 禁煙車 純正10インチ純正ナビ ETC

    本体価格
    194.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    199.6万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ BOSE 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    212.3万円

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  • ヒョンデ アイオニック5 ベースモデル ベースグレード

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  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ AWD 禁煙車/ACC/衝突軽減B/Carplay

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    436万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ 禁煙車/ACC/衝突軽減B/AppleCarPlay

    本体価格
    395.2万円

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    419万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ 

    本体価格
    445万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ AWD 禁煙車/ACC/衝突軽減B/Carplay

    本体価格
    429.8万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ AWD 禁煙車/ACC/衝突軽減B/Carplay

    本体価格
    423.2万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ヴォヤージュ 禁煙車/ACC/衝突軽減B/CarPlay

    本体価格
    377.7万円

関東
829
197.7万円
関西
453
213万円
東海
526
198.4万円
北海道
194
181.5万円
九州
360
197.9万円
東北
232
175.7万円
北陸・甲信越
210
189.6万円
中国
241
206万円
四国
72
189.7万円
地域別台数
関東
2
378.5万円
関西
0
---
東海
6
417.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とアイオニック5のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ヒョンデ  アイオニック5
246.2万円422.5万円 新車時価格 479万円589万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1890×1645
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) 170~305
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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