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FJクルーザーとCX-5を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   マツダ  CX-5
VS
148.7万円509万円
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中古車相場 27万円428万円
CX-5の相場表を見る
323 中古車掲載台数 3413
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ルーフトップテント・ルーフレール・レイズ17インチAW

    本体価格
    320万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 6ヶ月走行距離無制限保証付 9インチフローティングナビ クルーズコントロール バックカメラ CD・DVD・ブルーレイ再生 Bluetooth フルセグTV ETC クリアランスソナー ドライブレコーダー

    本体価格
    195.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 大型ルーフキャリア リフトアップ ヒッチメンバー トヨタ純正HDDナビ フルセグTV バックモニター ETC車載器 禁煙車 純正キーレス クリアランスソナー クルーズコントロール レザーステアリング

    本体価格
    185.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD メモリーナビ バックカメラ クルーズコントロール 背面リペアタイヤ 純正17インチアルミホイール クリアランスソナー 禁煙車 Bluetooth フルセグTV ETC リアガラスハッチ サイドステップ

    本体価格
    176.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD リフトアップJAOS BATTLEZリフトアップキット(減衰力調整ダイヤル付き) 新品オープンカントリーATタイヤ JAOSサイドステップ 純正専用17インチアルミ 純正ルーフラック LEDパークシグナルライト 社外テール

    本体価格
    270.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD RANGE ROVER風フェイスフルカスタム/リフトUP/シーケンシャルウィンカー/社外マットブラックグリル/NEW17インチアルミホイール&新品BFグッドリッチタイヤ/コーナーセンサー/Bluetooth接続/バックカメラ/キーレス

    本体価格
    285.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 9インチフローティングナビ/オートクルーズ/背面タイヤ/ETC/ドラレコ/ヘッドライト

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正ナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth ETC キーレス 盗難防止システム 横滑り防止装置 コーナーセンサー 17インチアルミホイール

    本体価格
    248.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ETC TV バックカメラ ナビ Bluetooth ドライブレコーダー アルミホイール リフトアップ 大径ホイール

    本体価格
    328.9万円

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    本体価格
    177.7万円

関東
94
295.4万円
関西
40
286.5万円
東海
69
255.2万円
北海道
22
281.4万円
九州
30
267.2万円
東北
23
275.8万円
北陸・甲信越
21
258.8万円
中国
18
306万円
四国
6
327.2万円
地域別台数
関東
989
217.6万円
関西
430
212.6万円
東海
539
211.8万円
北海道
199
189.1万円
九州
426
224万円
東北
223
203.4万円
北陸・甲信越
305
211.8万円
中国
226
227.2万円
四国
76
187.3万円

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FJクルーザーとCX-5のカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   マツダ  CX-5
314万円349.3万円 新車時価格 246.2万円422.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4545×1840×1690  他
3955 排気量(cc) 1997~2488
276 最高出力(馬力) 155~230
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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