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カローラクロスとアイオニック5を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   ヒョンデ  アイオニック5
VS
185.9万円425.2万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 257.6万円448万円
アイオニック5の相場表を見る
1787 中古車掲載台数 14
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ PVM DAナビ BSM ETC2.0

    本体価格
    377万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    303.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z Dオーディオ Rクルコン パノラミックビュー

    本体価格
    318.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    358万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S 

    本体価格
    270.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ガラスルーフ

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    258万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G Dオーディオ&Bカメラ・ナビ・ブラインドSM

    本体価格
    273万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ナビ 前後ドラレコ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    280万円

ピックアップ中古車
  • ヒョンデ アイオニック5 ヴォヤージュ ナビ 全方位カメラ 黒革 ETC

    本体価格
    257.6万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ AWD 4WD 禁煙/ACC/衝突軽減B/Carplay

    本体価格
    448万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ヴォヤージュ 全周囲カメラ オートクルーズ パワーシート

    本体価格
    278万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ヴォヤージュ 全周囲カメラ オートクルーズ パワーシート

    本体価格
    274万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ヴォヤージュ 全周囲カメラ オートクルーズ パワーシート

    本体価格
    285万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ AWD 4WD 禁煙車/ガラスルーフ/Carplay/AndroidAuto

    本体価格
    408万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ 

    本体価格
    430万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ AWD 4WD 禁煙車/ACC/衝突軽減B/AppleCarplay

    本体価格
    345万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ヴォヤージュ 衝突軽減ブレーキ Apple car play

    本体価格
    409万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ・サンルーフ・レザーシート ラウンジ

    本体価格
    318万円

関東
495
300万円
関西
243
299.9万円
東海
270
297.1万円
北海道
55
335.9万円
九州
306
298.7万円
東北
109
305.5万円
北陸・甲信越
98
297.7万円
中国
137
303万円
四国
74
308.8万円
地域別台数
関東
9
333.1万円
関西
0
---
東海
5
401.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラクロスとアイオニック5のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ヒョンデ  アイオニック5
199.9万円345.9万円 新車時価格 479万円619.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4635×1890×1645  他
1797~1986 排気量(cc) ---
98~170 最高出力(馬力) 170~325
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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