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クルージングレンジャーとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  クルージングレンジャー   ポルシェ  タイカン
VS
595万円
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中古車相場 432万円2530万円
タイカンの相場表を見る
1 中古車掲載台数 90
  • 日野自動車 クルージングレンジャー ハイグレード 平ボディ ヤマダ造りボディ 生エンジン マニ割りダブルマフラー ボディ内寸 長さ6100 幅2110

    本体価格
    595万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ タイカン ターボGT ウィズ ヴァイザッハ パッケージ 2シート 4WD 正規D車/PCCB/BOSEサウンドシステム/21インチTurboGT鍛造軽量ホイール/カーボン製フルバケットシート/ストレージPKG/アルミペダル/カーボンドアシルガード右ハンドル/取説/記録簿/スペア鍵/保証継承R10年3月

    本体価格
    1980万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4シート ・1オーナー・スポーツクロノパッケージ・19インチタイカンSエアロホイール・ブラッシュドアルミドアエントリーガード・プライバシーガラス

    本体価格
    1018万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD スポーツデザインフロントエプロン Turboエンボスヘッドレスト アンビエントライト シートヒーター(フロント/リア) BOSEサウンドシステム PSCB

    本体価格
    728万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 4WD 固定式パノラマルーフOP20AW

    本体価格
    1260万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD シートベンチレーション アンビエントライト パノラミックガラスルーフ スポーツクロノ LEDマトリックスライト PCCB エレクトリックスポーツサウンド ボーズオーディオ LEDカーテシライト

    本体価格
    898万円

  • ポルシェ タイカン ターボGT ウィズ ヴァイザッハ パッケージ 2シート 4WD ペイントトゥサンプルガルフオレンジ ホイールサテンブラック  BOSE アクセントパッケージGTシルバー サイドロゴヴァイザッハ ポルシェエレクトリックスポーツサウンド シートベルトGTシルバー

    本体価格
    1880万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD スポーツクロノP/固定式パノラマSR/21inAW

    本体価格
    1155万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4シート Sport Design PKG パノラマルーフ マトリクスLED BOSE 21インチAero Design ベンチレーション&コンフォートメモリーシート アクティブレーンキーピング ソフトクローズドア

    本体価格
    1530万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4+1シート 4WD OP397/スポーツクロノPKG/カーボンスポーツデザインPKG/GTSインテリアPKGクレヨン/PSCB+ブラックキャリパー/パノラマSR/21inAW/Rアクスルステアリング/パッセンジャーD/マットカーボンインテリアPKG/BOSE/PDLS+/ACC

    本体価格
    1298万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD 認定中古車保証・2023年式

    本体価格
    1120万円

関東
0
---
関西
1
595万円
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
30
1021.9万円
関西
18
1261.3万円
東海
21
926.3万円
北海道
2
1109万円
九州
4
1326.5万円
東北
9
1035.4万円
北陸・甲信越
3
1199.1万円
中国
3
1303.3万円
四国
0
---

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クルージングレンジャーとタイカンのカタログ情報を比較する

日野自動車  クルージングレンジャー   ポルシェ  タイカン
--- 新車時価格 1171万円3144万円
--- ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
--- 排気量(cc) ---
--- 最高出力(馬力) 326~789
--- 駆動方式 4WD、RR
--- 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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