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デュトロとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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デュトロとA4オールロードクワトロの中古車情報を比較する

日野自動車  デュトロ   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
68万円1135万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 68万円398万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
1009 中古車掲載台数 33
  • 日野自動車 デュトロ 3段横置きクレーン付 古河 2.6t積 4WD 標準幅 ロング 高床 尿素不要 3方開アオリ

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ワイド ロング 高床 ディーゼルターボ アルミバン オートフロア 内寸438x207x198 ワイドロング サイドドア カメラ スマートキー ナカオ工業 オートマ 4Lターボ AT 2KG-XZU710M 最大積載量3800キロ 車両総重量7980キロ

    本体価格
    327万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t 全低床 10尺 内寸-長311x幅160x高37

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 3t ダンプ 全低床 フルジャストロー 

    本体価格
    203万円

  • 日野自動車 デュトロ 3トン 4段クレーン 平 ワイド ロング ラジコン フックイン 2.93t吊 差し違いアウトリガー 純正敷板 竹床板 ロープ通し穴3対 衝突軽減 ETC2.0 保証書 3000kg 3人乗 6MT

    本体価格
    703.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t積高床平ボディ4分割アオリ垂直PG付 3t積 高床平ボディ4分割アオリ垂直パワーゲート付 4.1L LPG車 フロア5速MT ルーフデッキ

    本体価格
    108万円

  • 日野自動車 デュトロ 散水車 4t ワイド 

    本体価格
    308万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.25t 平ボディ PG付 4.25t/平ボディPG付/極東パワーゲートV603B-1MKT2/リフト荷重600kg/6MT/ディーゼル/3人乗り/アイドリングストップ/パワーウィンドウ/エアコン/エアバッグ/電動格納ドアミラー

    本体価格
    194万円

  • 日野自動車 デュトロ 平ボディ 積載2t ワイドロング全低床 VSC TRC ETC LEDヘッド 左電格ミラー B/Tオーディオ 床フック3対 車両総重量4965Kg N04Cターボ150馬力 荷台地上高89cm

    本体価格
    393.5万円

  • 日野自動車 デュトロ ハイグレード 積載車 古河 Neo5 2.9t積載 ワイド幅 固縛装置 ウインチ付

    本体価格
    応談

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    218万円

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    258.9万円

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    本体価格
    68万円

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    本体価格
    98万円

関東
277
375.3万円
関西
166
354.2万円
東海
138
367.2万円
北海道
80
324.1万円
九州
174
304.3万円
東北
28
262.8万円
北陸・甲信越
49
474.9万円
中国
22
315.4万円
四国
75
347.2万円
地域別台数
関東
17
218万円
関西
4
182.4万円
東海
0
---
北海道
6
199.4万円
九州
1
168万円
東北
3
194.1万円
北陸・甲信越
2
373万円
中国
0
---
四国
0
---

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デュトロとA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   アウディ  A4オールロードクワトロ
--- 新車時価格 634万円759万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
2700~5300 排気量(cc) 1984
--- 最高出力(馬力) 249~265
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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