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デュトロとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
68万円1340万円
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中古車相場 68万円188万円
アルファ155の相場表を見る
1126 中古車掲載台数 17
  • 日野自動車 デュトロ 3段クレーン ラジコン付 フックイン

    本体価格
    398万円

  • 日野自動車 デュトロ 平ボディ ワイドロング 全低床 幅広荷台 VSC TRC ETC LEDヘッド 左電格ミラー 車両総重量4965KG B/Tオーディオ 床フック3対 N04Cターボ150馬力 保証書 取説 フロアマット・バイザー スタッドレスタイヤ

    本体価格
    369万円

  • 日野自動車 デュトロ 2000KG積載量 3段クレーン 

    本体価格
    165万円

  • 日野自動車 デュトロ タダノ・AT-121TG・高所作業車 タダノ・AT-121TG・12m高所作業車・ブーム自動格納・自動ジャッキ・バックモニター

    本体価格
    709.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 全低床 2トン 10尺 平ボディ 

    本体価格
    550万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ワイド フルジャストロー ディーゼルターボ 3t 全低床 6速MT ワンタッチハンドゲート ETC 電動格納ミラー アイドリングストップ 横滑り防止

    本体価格
    408万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 フルジャストロー 平ボディ アーム式パワーゲート 昇降力600キロ 左電格ミラー ETC スペアキー有 アイドリングストップ 新明和RA06-1171 Eg型式N04C 荷台寸299-160-38 リフト寸105-130高120 最大積載量2000キロ 車両総重量4695キロ

    本体価格
    305万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0Dターボ ワイドロング パネルバン スライドリフト 積載2t

    本体価格
    568万円

  • 日野自動車 デュトロ 平 積載2t ワイド ロング MT 軽油 荷台435×207×38 外寸619×219×223 車両総重量5.0t未 荷台地上高約88 準中型免許証 1ナンバー エンジン型式N04C 4000CC 小型 トラック

    本体価格
    365万円

  • 日野自動車 デュトロ 2トン平ボディ ワイドロング 準中型免許 荷台内寸4320mm×2100mm 積載2000kg 2tヒラ

    本体価格
    209.8万円

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    本体価格
    188万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 ツインスパーク 

    本体価格
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  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 

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    110万円

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    本体価格
    129.9万円

関東
322
365.6万円
関西
190
373.5万円
東海
183
345.5万円
北海道
71
320.1万円
九州
174
287.8万円
東北
43
265.1万円
北陸・甲信越
36
405.1万円
中国
26
363.6万円
四国
81
386.4万円
地域別台数
関東
4
104.9万円
関西
3
128万円
東海
5
---
北海道
2
149.9万円
九州
2
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
165万円
四国
0
---

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デュトロとアルファ155のカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   アルファ ロメオ  アルファ155
--- 新車時価格 345万円518万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
2700~5300 排気量(cc) 1995~2492
--- 最高出力(馬力) 140~185
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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