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デュトロとアトレーを比較! - みんなの比較車種

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デュトロとアトレーの中古車情報を比較する

日野自動車  デュトロ   ダイハツ  アトレー
VS
58万円1980万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 14.9万円449.8万円
アトレーの相場表を見る
968 中古車掲載台数 607
  • 日野自動車 デュトロ 10尺 フルジャストロー 

    本体価格
    327.8万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 2トン

    本体価格
    158万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ダンプ ディーゼルターボ 積載2.95t メッキ ラジコン スマートキ

    本体価格
    592万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t 深ダンプ 簡易4段クレーン付 BDG-XU304M

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ダンプ ディーゼルターボ 2tダンプ AT

    本体価格
    219.8万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ワイド 超ロング フルジャストロー ディーゼルターボ タダノBT200-2型・橋梁点検車

    本体価格
    1980万円

  • 日野自動車 デュトロ 10尺 アルミバン 2トン積 全低床 バックカメラ ETC ナビ ラッシング2

    本体価格
    228万円

  • 日野自動車 デュトロ 標準幅ロング リンボーバン 2トン積 リアシャッター扉 ラッシング2段 全低床

    本体価格
    398万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0D 2t ワイドロング 垂直PG D-Turbo

    本体価格
    218万円

  • 日野自動車 デュトロ AT-100TT 扉付FRPバケット タダノ 10m 高所作業車

    本体価格
    484万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD スマートアシスト/両側電動スライドドア

    本体価格
    184.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 X スマートキー LEDライト  届出済未使用車

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS サポカーSワイド適合 Bカメラ オートエ

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ アトレー RS 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ アトレー 660 RS 新車+ナビ・ETC・Bカメ・コーティング付き

    本体価格
    167.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    161.4万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD バックカメラ付 届出済未使用車

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    188.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ACC LED 両Pスライド フォグ キーフリー

    本体価格
    165万円

関東
288
357万円
関西
168
334.8万円
東海
147
349.2万円
北海道
76
370.4万円
九州
141
263.6万円
東北
41
278.7万円
北陸・甲信越
30
351.9万円
中国
22
360.9万円
四国
55
341.7万円
地域別台数
関東
202
175.7万円
関西
99
179.3万円
東海
98
175.4万円
北海道
10
181.7万円
九州
61
174.1万円
東北
43
199.6万円
北陸・甲信越
28
196.5万円
中国
42
167.1万円
四国
24
175.8万円

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デュトロとアトレーのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   ダイハツ  アトレー
--- 新車時価格 156.2万円182.6万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
2700~5300 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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