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デュトロとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   ダイハツ  テリオスキッド
VS
68万円985万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 8万円89.8万円
テリオスキッドの相場表を見る
1047 中古車掲載台数 174
  • 日野自動車 デュトロ 2トン 3段クレーン ラジコン 

    本体価格
    428万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ワイド セミロング 全低床 ディーゼルターボ 積載3.5トン ワイドセミロング全低床 外装仕上済み 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト 荷台床フック2対 鳥居窓下鉄板 ETC2.0 電動格納ミラー

    本体価格
    478万円

  • 日野自動車 デュトロ 背高アルミバン 全低床 5MT 導風板 荷台内寸320×176×240(長×幅×高)  トランテックス 左スライドドア ラッシング2段 床フック4対 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト 横滑り防止 室内灯 庫内灯 バックモニター ETC  ドライブレコーダー

    本体価格
    329.9万円

  • 日野自動車 デュトロ タダノAT-157CG 先端屈折モデル 15m高所作業車

    本体価格
    682万円

  • 日野自動車 デュトロ Lゲートダンプ積載2000kg 新明和製

    本体価格
    286万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0Dターボ 高所作業車 アイチコーポレーション SB10A 9.7m

    本体価格
    359.9万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t セーフティローダーダンプ 4ナンバー 

    本体価格
    478万円

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 タダノAT‐121TG 作業床12m

    本体価格
    187万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t積・平ボディ・全低床・MT5 車輛総重量5455Kg内寸3110×1600×370

    本体価格
    385万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ワイド 超ロング 高床 ディーゼルターボ 坂道発進補助 衝突軽減 障害物センサー

    本体価格
    459.8万円

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  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD フル装備 WSRS ドライブレコーダー ナビ キーレス

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD 社外ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CL 4WD タイベル交換記録有

    本体価格
    6万円

  • ダイハツ テリオスキッド カスタムL 5速 4WDターボ 1年保証 イクリプスナビ フルセグTV CD/DVD Bカメラ ETC MOMOステアリング 社外15インチAW キーレス 背面タイヤ ウッド調パネル エアロパーツ フォグライト ライトレベライザー

    本体価格
    68万円

関東
271
375.9万円
関西
184
355.2万円
東海
147
353.1万円
北海道
79
326.1万円
九州
183
293.6万円
東北
35
293.5万円
北陸・甲信越
46
464.1万円
中国
26
325.1万円
四国
76
350.2万円
地域別台数
関東
47
36万円
関西
17
43万円
東海
14
29.8万円
北海道
25
33.9万円
九州
12
41.6万円
東北
18
34.7万円
北陸・甲信越
21
41.3万円
中国
10
27万円
四国
10
36万円

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デュトロとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   ダイハツ  テリオスキッド
--- 新車時価格 121.6万円163.1万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
2700~5300 排気量(cc) 659
--- 最高出力(馬力) 60~64
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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