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デュトロとF355を比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   フェラーリ  F355
VS
68万円1340万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 1150万円3780万円
F355の相場表を見る
1127 中古車掲載台数 32
  • 日野自動車 デュトロ 2トン ロング 3段クレーン オートマ 積載2000k

    本体価格
    348万円

  • 日野自動車 デュトロ 平 積載2t ワイド ロング MT 軽油 荷台435×207×38 外寸619×219×223 車両総重量5.0t未 荷台地上高約88 準中型免許証 1ナンバー エンジン型式N04C 4000CC 小型 トラック

    本体価格
    365万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t積・Wキャブ・全低床・AT車 車輛総重量4720Kg内寸2090×1600×370

    本体価格
    341万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 高床 ディーゼルターボ アイチ製 高所作業車 6.5m

    本体価格
    168万円

  • 日野自動車 デュトロ BKG-XZU304X 4.0軽油ターボ タダノ9.9mFRPバケット.ETC.車検2年実施

    本体価格
    127.8万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ダンプ ディーゼルターボ コボレーン付 ETC 6MT 極東開発 No.709

    本体価格
    196万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.1トン 平ボディー ワイド超々ロング 荷台床鉄板 アオリ内側鉄板張り あおり開閉補助装置 荷台埋込みフック19個 LEDヘッド 衝突軽減ブレーキ 坂道補助 Bカメラ ETC ドラレコ 3方開 保証書 4100kg 3人乗 6MT

    本体価格
    415万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t平 4WD ワイドロング 3トン平 4WD ワイドロング アルミアオリ 荷台内寸435cm×206cm 平成28年式 5MT フル装備 エアバック ディーゼル 走行54000km 3人乗り

    本体価格
    386万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ワイド ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 1.95tワイドロング.車検1年実施

    本体価格
    150.9万円

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 タダノAT-121 作業床高12m 積載荷重200kg  アワーメーター4740時間 6MT 車両寸法(車検証記載):長455cm 幅188cm 高318cm 最大積載量100kg 車両総重量6370kg

    本体価格
    224.3万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    2450万円

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    3170万円

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    本体価格
    応談

関東
316
368.8万円
関西
190
376.8万円
東海
183
344.5万円
北海道
71
320.1万円
九州
176
285.2万円
東北
43
259.5万円
北陸・甲信越
38
409.3万円
中国
27
349.9万円
四国
83
370.5万円
地域別台数
関東
10
2015.4万円
関西
2
1600万円
東海
6
2180.8万円
北海道
1
1890万円
九州
7
2182.7万円
東北
2
1150万円
北陸・甲信越
1
---
中国
2
3000万円
四国
1
1475.7万円

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デュトロとF355のカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   フェラーリ  F355
--- 新車時価格 1550万円1735万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
2700~5300 排気量(cc) 3495
--- 最高出力(馬力) 380
FR、4WD 駆動方式 MR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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