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デュトロと328GTSを比較! - みんなの比較車種

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デュトロと328GTSの中古車情報を比較する

日野自動車  デュトロ   フェラーリ  328GTS
VS
68万円1135万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 1796.5万円2655万円
328GTSの相場表を見る
1003 中古車掲載台数 4
  • 日野自動車 デュトロ ダンプ 

    本体価格
    298万円

  • 日野自動車 デュトロ パワーゲート付・10尺・平ボディ・2t積 ・5MT 2積 平ボディ 新明和製パワーゲート 左電格ミラー ETC フロアマット ドアバイザー 荷台内寸 L3036 W1612 H378 ステージ長1022

    本体価格
    369.6万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t 平ボディ 標準ロング 全低床 

    本体価格
    187万円

  • 日野自動車 デュトロ 3トン ローダーダンプ ダンプ 4ナンバー ローダーリモコン ダンプリモコン

    本体価格
    378万円

  • 日野自動車 デュトロ 散水車 特殊

    本体価格
    203.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ワイド ロング 全低床 ディーゼルターボ 2t 6速 ロング全低床 FMAMラジオ Btオーディオ USBポート カラーインフォメーションモニター ハンドルスイッチ ETC LEDヘッドライト 横滑り防止装置 オーバーヘッドシェルフ 電動ミラー 荷台新塗装済み

    本体価格
    358万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ワイド ロング 全低床 ディーゼルターボ 

    本体価格
    506万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ダンプ ディーゼルターボ 自動シート用枠

    本体価格
    218.7万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ 平ボディ 2t 2トン 5MT 5速マニュアル車 ディーゼルターボ ナビ ETC 左電動格納ミラー 全低床 フルフラットロー

    本体価格
    256.2万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0ディーゼルターボフルジャストロー フルジャストロー Wタイヤ 三方開き オートマ ABS D席エアバッグ 集中ドア ETC 左電格ミラー アイドリングストップ 荷台床鉄板張り 2000Kg積載

    本体価格
    324万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 328GTS 3.2 328GTS ヨーロッパ仕様

    本体価格
    1815万円

  • フェラーリ 328GTS 3.2 ケーニッヒ仕様ツインターボEg黒本革S純正5速車社外マフラー社外AWワイドボディーフロントスポイラーリアスポイラー

    本体価格
    2655万円

  • フェラーリ 328GTS 3.2 本革シート 純正AW パワーウィンドウ

    本体価格
    1796.5万円

  • フェラーリ 328GTS 328GTS・EU新車並行レーシングVer ※タイミングベルト交換渡し保証付き車両

    本体価格
    応談

関東
276
381.2万円
関西
163
356.9万円
東海
137
368万円
北海道
81
323.1万円
九州
176
304.3万円
東北
26
272.4万円
北陸・甲信越
49
471.9万円
中国
21
327.7万円
四国
74
346万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
2655万円
東北
1
1815万円
北陸・甲信越
1
1796.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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デュトロと328GTSのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   フェラーリ  328GTS
--- 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4255×1730×1128
2700~5300 排気量(cc) 3185
--- 最高出力(馬力) 270
FR、4WD 駆動方式 MR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

308GTSの進化版

世界中のエンスージアストと評論家から絶賛された、308GTSの進化版。モデル名は、フェラーリ伝統を踏襲したもので「3.2L」の「8気筒」を示している。従来型比で200ccアップされたこのV8ユニットは、最高出力270hp(約274ps)/最大トルク304N・mを発生。1L辺りの出力は85hpを達成し、308シリーズの82hp/Lを上回っている。ボディは308シリーズを踏襲しながらもウェッジシェープを穏やかにするなど、より洗練されるとともに空力特性も向上。シートのデザインやステッチ、インテリアトリムも刷新されている。また、ABSもオプション設定。装着時は、サスペンションのジオメトリーやホイールなども変更される(1986.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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