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デュトロとクーガを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   フォード  クーガ
VS
68万円1135万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 65万円115万円
クーガの相場表を見る
1005 中古車掲載台数 8
  • 日野自動車 デュトロ アーム式パワーゲート 平ボディ ワイドロ 積載1700Kg 極東開発 S802 アーム式パワーゲート 平ボディ ワイド ロング VSC TRC 車両総重量4985Kg N04Cターボ135馬力 取説 スペアキー2本  荷台地上高88cm

    本体価格
    349.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ 積載2000kg 電動サイドブレーキ ETC

    本体価格
    164万円

  • 日野自動車 デュトロ ワイドロング アルミウイング 全低床 床鉄板 ラッシング2段

    本体価格
    495万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t積載ダンプ 型式2KG-XZU600T 3t積載ダンプ 型式2KG-XZU600T

    本体価格
    550万円

  • 日野自動車 デュトロ アームロール車 ワンオーナー ドラレコ ETC

    本体価格
    796.8万円

  • 日野自動車 デュトロ 3トン ローダーダンプ ダンプ 4ナンバー ローダーリモコン ダンプリモコン

    本体価格
    378万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ワイド ロング 全低床 ディーゼルターボ リモコン 床アルミ縞板張り サイドマーカー3対 LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ バックモニター 保証書 取説 2000kg 3人乗 6MT

    本体価格
    622.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 25-69 3t 標準ロング 3段クレーンフックイン ラジコン付 ユニック製 AT オートマチック車 3段ラジコン URG263 ETC 抹消積載3000kg ボディ内寸長358幅178cm

    本体価格
    389万円

  • 日野自動車 デュトロ 2.63t吊り5段クレーン ラジコン 

    本体価格
    745.3万円

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 タダノAT-121 作業床高12m 積載荷重200kg  アワーメーター4740時間 6MT 車両寸法(車検証記載):長455cm 幅188cm 高318cm 最大積載量100kg 車両総重量6370kg

    本体価格
    225.3万円

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  • フォード クーガ タイタニアム 4WD ・1年保証付・車両品質評価書付・点検整備付・正規ディーラー車・サンルーフ・黒レザー/パワーシート・ナビ・TV・サイドカメラ・ETC・シートヒーター・記録簿・禁煙車

    本体価格
    115万円

  • フォード クーガ タイタニアム 4WD ・1年保証付・車両品質評価書付・車検整備付・正規ディーラー車・最終モデル(2000cc)・冬タイヤ付き(車内積載)・サンルーフ・レザー/パワーシート・バックカメラ・ETC・シートヒーター・スマートキー・禁煙車

    本体価格
    115万円

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    本体価格
    109万円

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    本体価格
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    115万円

  • フォード クーガ タイタニアム 4WD 

    本体価格
    65万円

  • フォード クーガ タイタニアム 4WD 

    本体価格
    98万円

  • フォード クーガ トレンド 4WD 

    本体価格
    92万円

関東
277
381.6万円
関西
163
356.9万円
東海
138
368万円
北海道
81
323.1万円
九州
176
304.3万円
東北
26
272.4万円
北陸・甲信越
49
471.9万円
中国
21
327.7万円
四国
74
346万円
地域別台数
関東
5
113.6万円
関西
0
---
東海
1
92万円
北海道
1
65万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
98万円
中国
0
---
四国
0
---

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日野自動車  デュトロ   フォード  クーガ
--- 新車時価格 340万円419万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4540×1840×1705
2700~5300 排気量(cc) 1497~1998
--- 最高出力(馬力) 182~242
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ダウンサイジングターボ搭載の世界戦略SUV

フォードのOne Ford戦略のもと開発された世界戦略車。エクステリアは、フォードが提唱する「キネティックデザインコンセプト」を取り入れ、スポーティなスタイリングとなっている。パワートレインは、従来型の2.5L+5ATからダウンサイジングされ、フォードの環境エンジンである1.6L直4直噴ターボの「エコブースト」を採用。組み合わされるトランスミッションはマニュアルモード付6速ATとなる。燃費性能は従来型と比べ20%超も向上し、JC08モード9.5km/Lとなっている。駆動方式では、路面や走行状況に応じて前後駆動トルク配分をシームレスに可変させる「インテリジェントAWDシステム」が採用されている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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