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デュトロとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   ホンダ  シビックセダン
VS
68万円1089万円
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中古車相場 38万円278.8万円
シビックセダンの相場表を見る
1110 中古車掲載台数 76
  • 日野自動車 デュトロ 4WD ICターボ 全低床 2t強化深ダンプ 最大積載量2t 強化深ダンプ 観音開き 5速マニュアル ETC 左電格ミラー ラジオ 136馬力(カタログ値) 荷台内寸長305 幅160 高110

    本体価格
    359.7万円

  • 日野自動車 デュトロ 2tワイドロング 4WD タダノ4段クレーン ラジコン フックイン

    本体価格
    587万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t積・ダンプ・全低床・MT5 車輛総重量6415Kg内寸3050×1600×370

    本体価格
    473万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t ローダー 強化ダンプ 5MT ターボ車 アドブルー不要 ピン差し 新明和製 No.1018

    本体価格
    308万円

  • 日野自動車 デュトロ -30℃設定低温冷蔵冷凍車 荷台長3.7mセミロング 両側サイドドア 庫内内扉 衝突軽減ブレーキ バックモニター LEDヘッド 積載量1.5トン スマートキー AT車

    本体価格
    478万円

  • 日野自動車 デュトロ 積載車/キャリアカー/ハイグレード/ 積載車  ハイグレード 積載2850kg ユニック NEO αプレミアム フラットタイプ リア油圧ゲート アルコアアルミホイール ラジコン 風防 フロントリップ サスペンションシート

    本体価格
    645万円

  • 日野自動車 デュトロ 2トン 平ボディー セミワイドロング 6MT ハイルーフ 全低床 クリアランスソナー

    本体価格
    315万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ワイド ロング フルジャストロー ディーゼルターボ Dターボ ワイドロング パワーゲート

    本体価格
    202万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 10尺ダンプ フルジャストロー ディーゼルターボ 積載2t 軽油 5速MT 内地中古 荷台寸法

    本体価格
    210万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t積・深ダンプ・6MT・プリクラ 

    本体価格
    451万円

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    本体価格
    185.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ アダプティブクルーズコントロール Bカメラ ETC レーンアシスト アイドリングストップ シートヒーター LEDヘッドライト革シート AW オートライト パワーシート ESC ABS

    本体価格
    175.8万円

関東
305
347.6万円
関西
195
373.3万円
東海
179
345.3万円
北海道
71
319.9万円
九州
177
286.9万円
東北
43
272.8万円
北陸・甲信越
39
401.1万円
中国
25
263.5万円
四国
76
390万円
地域別台数
関東
33
149.9万円
関西
7
144万円
東海
16
162.9万円
北海道
3
177.5万円
九州
5
159.4万円
東北
5
104.6万円
北陸・甲信越
2
122.5万円
中国
2
174.6万円
四国
3
212.8万円

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デュトロとシビックセダンのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   ホンダ  シビックセダン
--- 新車時価格 265万円276.1万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
2700~5300 排気量(cc) 1496
--- 最高出力(馬力) 173
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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