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デュトロとGSハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   レクサス  GSハイブリッド
VS
58万円1088.8万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 44.5万円540万円
GSハイブリッドの相場表を見る
1136 中古車掲載台数 235
  • 日野自動車 デュトロ 4.0 11尺ダンプ ワイド 高床 ディーゼルターボ ラジコン 衝突軽減装置 Bカメラ Fソナー

    本体価格
    859万円

  • 日野自動車 デュトロ 2.75トン ドライバン 高床 前後リーフサス 格納ゲート PGラジコン リア観音扉 床板

    本体価格
    186.7万円

  • 日野自動車 デュトロ トラックダンプ 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 3トン 平ボディー 幌カーテン付 床板 荷台内作業灯 あおり開閉補助装置 衝突軽減

    本体価格
    180万円

  • 日野自動車 デュトロ 低床 

    本体価格
    250万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0ディーゼルターボ 全低床 AT ETC 荷台鉄板 フルセグナビ

    本体価格
    369万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t 標準キャブロング 全低床 平ボデー

    本体価格
    148.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t積・Wキャブ・7人乗り 

    本体価格
    346.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 積載2トン 超低床10尺 外装仕上済み 1年間走行距離無制限保証付

    本体価格
    348万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ワイド ロング 高床 ディーゼルターボ ワイドロング平ボデー

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ サンルーフ 本革 純正ナビ 禁煙車 衝突軽減

    本体価格
    335万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h 

    本体価格
    215万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ サンルーフ 本革エアシート 3眼LED

    本体価格
    212.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ BLITZ車高調 Weds19in プリクラ 黒本革冷暖

    本体価格
    147万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL サンルーフ/パワートランク/障害物センサー

    本体価格
    149.5万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 黒革シート/パワーシート/シートクーラー

    本体価格
    132.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 三眼フルLED ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    399万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ スピンドルグリル 本革Sマークレビンソン

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    123万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 1オーナー 茶革 3眼LEDライト BSM ソナー

    本体価格
    299.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL サンルーフ RAYS19インチ パワートランク

    本体価格
    385万円

関東
367
363.8万円
関西
151
323.2万円
東海
191
334.6万円
北海道
63
362.8万円
九州
178
266.7万円
東北
48
285.1万円
北陸・甲信越
37
405.8万円
中国
28
262.7万円
四国
73
301.7万円
地域別台数
関東
89
218.4万円
関西
52
214.7万円
東海
40
268.1万円
北海道
1
200万円
九州
20
258.4万円
東北
7
271.6万円
北陸・甲信越
6
254.9万円
中国
15
249.5万円
四国
5
186.3万円

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デュトロとGSハイブリッドのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   レクサス  GSハイブリッド
--- 新車時価格 580万円900万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
2700~5300 排気量(cc) 2493~3456
--- 最高出力(馬力) 178~295
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20.5km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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