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デュトロと650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
68万円985万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 1420万円1850万円
650Sスパイダーの相場表を見る
1047 中古車掲載台数 12
  • 日野自動車 デュトロ 2トン 3段クレーン ラジコン 

    本体価格
    428万円

  • 日野自動車 デュトロ クレーン 4段 ラジコン タダノTM-ZE264HR 2.63吊 積載3000kg AT

    本体価格
    369万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t積・セミロング・平ボディ・6MT 3t積 セミロング 平ボディ 6MT プリクラッシュセーフティ レーンディパーチャーアラート 坂道発進補助装置 電格ミラー エコモードスイッチ メッキパーツ ETC 荷台内寸 L3564 L1738 H381

    本体価格
    376.2万円

  • 日野自動車 デュトロ 4WD 平ボディ タダノ3段クレーン 積載量2000kg

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ ハイジャッキクレーン3段 フロア5速ミッション エアコン パワステ パワーウインドウ エアーバッグ ETC 室内ルームクリーニング済み

    本体価格
    325万円

  • 日野自動車 デュトロ パネルバン ボトルカー AT 3t積載 アルミバン 標準ロング ボトルカー 内寸117x171x171(後部) 準中型免許 工作車ベース 作業車ベース AT 3t積載 TKG-XZU650M 最大積載量3000キロ 車両総重量6525キロ

    本体価格
    195万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t ワイド超ロング 冷凍ウイング 内寸-長495x幅209x高197

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ ウイング 格納パワーゲート 6速 3.05t アルミウイング 格納パワーゲート 内寸462x209x216 ワイドロング 準中型免許(7.5t) 衝突軽減システム 3.05t積載 4Lターボ TKG-XZU712 コーキング処理 最大積載量3050キロ 車両総重量7465キロ

    本体価格
    597万円

  • 日野自動車 デュトロ ダンプ 

    本体価格
    185万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 全低床 ディーゼルターボ 

    本体価格
    627万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 車両リフトシステム 本革シート スポーツエキゾースト カーボンインテリアアップグレード パーキングセンサー 右ハンドル ブレーキキャリパー(イエロー) バックカメラ プラチナ保証

    本体価格
    1420万円

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    応談

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    1630万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 スポーツエキゾースト カーボンインテリア

    本体価格
    1570万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 左H/OPライトウェイト鍛造ホイール/ダイヤモンドフィニッシュAW/カーボンステア/フルレザーインテリア/車両リフト/前後ソナー/バックカメラ/ブラックキャリパー/MERIDIANサウンド/記録簿/スペアキー

    本体価格
    1660万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 

    本体価格
    1560万円

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    1760万円

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    本体価格
    1590万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 右ハンドル ワンオーナー 禁煙車 ETC 取説記録簿付 カーボンブレーキ アルカンターラ 全内装アップグレードバージョン 車高リフティングシステム カーボン内装アップグレードバージョン

    本体価格
    1738万円

関東
271
375.9万円
関西
184
355.2万円
東海
147
353.1万円
北海道
79
326.1万円
九州
183
293.6万円
東北
35
293.5万円
北陸・甲信越
46
464.1万円
中国
26
325.1万円
四国
76
350.2万円
地域別台数
関東
4
1739.3万円
関西
2
1625万円
東海
2
1420万円
北海道
0
---
九州
2
1660万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1580万円
四国
1
1570万円

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デュトロと650Sスパイダーのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   マクラーレン  650Sスパイダー
--- 新車時価格 3400万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
2700~5300 排気量(cc) 3799
--- 最高出力(馬力) 650
FR、4WD 駆動方式 MR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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