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デュトロと600LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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デュトロと600LTスパイダーの中古車情報を比較する

日野自動車  デュトロ   マクラーレン  600LTスパイダー
VS
68万円1089万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 2750万円2950万円
600LTスパイダーの相場表を見る
1109 中古車掲載台数 4
  • 日野自動車 デュトロ 4WD 平ボディ タダノ3段クレーン 積載量2000kg

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ (ベース) 

    本体価格
    280.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 高床 ディーゼルターボ 積載量1000kg 5速MT 車検2年

    本体価格
    230.8万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ダンプ ディーゼルターボ 自動シート用枠

    本体価格
    218.7万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t コンクリートミキサー 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 2t積・ダンプ・全低床・AT車 車両総重量4935kg 内寸3045×1590×320

    本体価格
    291.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 平ボディ 積載2t ワイドロング VSC TRC ETC LEDヘッド 左電動ミラー B/Tオーディオ 床フック3対 車両総重量4965Kg N04Cターボ150馬力 荷台地上高約88cm スタッドレスタイヤ

    本体価格
    373.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業 スカイマスター 10m仕様 

    本体価格
    458万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t積 Wキャブ超ロング拡幅ワイド  6速MT 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 19.7m スーパーデッキ タダノAT-200S

    本体価格
    応談

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  • マクラーレン 600LTスパイダー 3.8 

    本体価格
    応談

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  • マクラーレン 600LTスパイダー 3.8 セキュリティP MSOペイント カーボンインテ 走行1680km  車両リフト パラジュウムルーフ カーボンインテリア プロテクションフィルム ダイヤモンドカットW カーボンブレーキ SPカラーキャリパー

    本体価格
    2880万円

関東
311
357.6万円
関西
200
365.1万円
東海
166
349.7万円
北海道
72
318.8万円
九州
180
289.4万円
東北
36
277.2万円
北陸・甲信越
41
432.8万円
中国
28
328.7万円
四国
75
367.1万円
地域別台数
関東
1
2950万円
関西
0
---
東海
2
2815万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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デュトロと600LTスパイダーのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   マクラーレン  600LTスパイダー
--- 新車時価格 3226.8万円3290万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1196
2700~5300 排気量(cc) 3799
--- 最高出力(馬力) 600
FR、4WD 駆動方式 MR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

LTシリーズの極限のさらに先を目指したオープン

すべて極限までパフォーマンスを押し上げることに集中して作られてきたLTシリーズのオープンモデル。600LTをベースに、リトラクタブルハードトップルーフを採用することで、オープン化が実現された。前身モデルよりもさらに速く、軽く、フレキシブルなマシンを目指して開発されている。「LT」とは、マクラーレンが、1997年のルマン24時間レースで、1、2フィニッシュを飾ったロングテールの略だ。570Sよりも47mm延長されたリアは、文字どおり「ロングテール」を実現している。最高出力600ps/最大トルク620N・mを発揮する3.8L V8ツインターボは、デュアルクラッチ式ミッション、7速SSGとの組み合わせにより、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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