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デュトロとスパイダーザガートを比較! - みんなの比較車種

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デュトロとスパイダーザガートの中古車情報を比較する

日野自動車  デュトロ   マセラティ  スパイダーザガート
VS
58万円1088.8万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 ---
スパイダーザガートの相場表を見る
1137 中古車掲載台数 2
  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ダンプ ディーゼルターボ 4WD 2トン積 全低床強化三方開 5MT

    本体価格
    550万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ダブルキャブ ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    210万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.6D 2t 低床 セミロングアルミバン 

    本体価格
    125万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ダンプ ディーゼルターボ 3t 全低床強化ダンプ コボレーン 中間ピン

    本体価格
    320万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0ディーゼル 高所作業車14.5M 

    本体価格
    275万円

  • 日野自動車 デュトロ 平ボディー 2t パワーゲート(PG) ワイドロング

    本体価格
    275万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t コンクリートミキサー 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ ダブルキャブ(2t積) ロング・ワイドボディ 小糸テール Fガラスコートテクト

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 4.89ディーゼル 高所作業車

    本体価格
    148.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 1.95トン 標準ロング パワーゲート 全低床

    本体価格
    151万円

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  • マセラティ スパイダーザガート 2.8 

    本体価格
    応談

  • マセラティ スパイダーザガート 2.8 内装クリーニング クラッチ新品

    本体価格
    応談

関東
368
363.8万円
関西
151
323.2万円
東海
191
334.6万円
北海道
63
362.8万円
九州
178
266.7万円
東北
48
285.1万円
北陸・甲信越
37
405.8万円
中国
28
262.7万円
四国
73
301.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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スパイダーザガートの中古車を探す

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デュトロとスパイダーザガートのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   マセラティ  スパイダーザガート
--- 新車時価格 630万円645万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4075×1715×1340
2700~5300 排気量(cc) 2789
--- 最高出力(馬力) 225
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ビトゥルボをベースにザガートが味つけ

1980年代半ば、復活の原動力となったビトゥルボをベースにマセラティは、4ドアセダンなど様々なバリエーションモデルを市場に送り込む。1984(S59)年のトリノショーでデビューしたビトゥルボスパイダーもそんな一台。2ドアのビトゥルボがベースではあるが、フルオープン時のスタイリングを最優先した結果ホイールベースを114mmも短縮し、全長4m強というコンパクトさだ。オープン化の企画と車両製作を有名なカロッツェリアであるザガートに委託したため、後に車名は、スパイダーザガートもしくは単にスパイダーと呼ばれた。一応リアにも座席があるが、座って移動するのは困難。実質2シーターと思って間違いない。本国仕様は2LのV6ツインターボであったが、輸入されたのは2.5LのV6SOHCツインターボ。当初は3ATを搭載したが後に4ATになった。5MTモデルも存在する。222系のフロントマスクを与えられて1995(H7)年頃まで生産された長寿モデルだ。1988(S63)年にはスパイダーをベースにした2シーターハードトップクーペのカリフも登場した。(1989.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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